其实，大众汽车最近做了一件挺大的事儿，他们在安徽合肥那边新盖了个专门搞电动汽车研发的中心，为此直接投了十亿欧元进去。
而这事儿让人觉得有点意思，因为之前听他们嘴上说的，老是嚷嚷着要“去中国化”，要减少对中国的依赖，结果呢，实际行动却完全是另一码事儿。
而且，就在他们宣布在中国大手笔投资的同时，大众在德国本土埃姆登的工厂，也就是原来专门生产燃油车的那个老地方，也正式停止了汽油车的生产。一边是老家关停了传统的生产线，另一边却是在中国大笔投入电动车的未来，这种反差确实挺大的。
很多人可能一开始会觉得，大众汽车这到底是想干嘛，是不是内部决策乱套了，搞不清楚方向？但其实根本不是这么回事儿，这压根儿就不是什么混乱的战略分裂，反倒像是一场非常精明，而且特别有目的性的“手术式”操作，每一步都算计得清清楚楚，简直是精准得很。
为啥这么说呢，原因很简单。你想想看，光在2023年这一年里，大众汽车在全球卖出去的那么多车，其中有很大一部分，具体数字是37.5%，那可都是被中国市场给买走的，总共加起来有足足318万辆呢。
面对这么大的一块肥肉，这么多的销量和利润，大众汽车怎么可能轻轻松松就放手，把这个能下金蛋的市场给丢掉呢？他们根本就离不开这片巨大的消费市场啊，那是实实在在的利益。
那些公司高管们嘴上老念叨的所谓“去风险”，什么要降低对中国市场的依赖，听起来似乎挺冠冕堂皇的，是为了企业长远发展着想。但是呢，在实际操作中，他们的算盘可打得比谁都精明，心里门儿清。
说白了就是一句话：哪里能实实在在地赚到大钱，能带来丰厚的利润，他们的生产线就会毫无犹豫地往哪里挪，那些最厉害的技术骨干和工程师团队也就会被优先派到哪里去工作，跟着钱走是硬道理。
所以啊，那些在各种国际会议上，或者是在欧洲议会里，高层领导们讲的那些漂亮话，什么要“谨慎”啊，要“分散风险”啊，大家听听也就算了，如果真的把这些话当回事儿，那你就输了，因为那些话往往是为了某个特定的场合和目的说的。
而真正的钱，那些真金白银的大笔投资，它只会老老实实地流向公司财报上能看到明确利润，能带来更多收入和好处的地方。嘴上说得再好听、再宏伟，也比不上实实在在的利益驱动来得直接和有力。
一边是关停自己国家的工厂，另一边却是在东方市场，也就是中国，大手笔地加大投入，这种鲜明的对比简直太明显了。说白了，资本这个东西，它的实际行动，也就是它把钱投到哪里去，可比任何一个公司的CEO嘴巴里说出来的话都要诚实一百倍。嘴巴可以因为各种原因说谎或者表达不准确，但钱袋子是不会骗人的，它永远只会跟着利润跑，这是最朴素也最真实的商业逻辑。
所以你看，那些一开始嚷嚷着要“脱离”中国市场，要减少依赖的声音和做法，最终反倒会带来更深层次的“嵌入”，就是大家互相捆绑得更紧了，你中有我，我中有你，越来越难分开了。
因为当你发现一个地方能持续给你带来巨大的好处和丰厚的利润时，你根本就不可能真的舍得离开，反而会想方设法地在那里扎根更深，寻求更长远的发展。
在做生意这事儿上，那些口号啊、理念啊，往往都是为了某个特定的立场或者为了给外面看而说的，说白了是一种姿态。但是呢，真正的资金，它才不会去听这些花里胡哨的口号和宏大的叙事，它只关心一件事，那就是哪里能让企业更好地生存下去，哪里能赚到更多的钱，它就会毫不犹豫地投向哪里。
这就是商业世界的现实，简单粗暴却又无比真实，没有什么花哨的东西。
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