近日，一家新能源车企陷入转向机故障风波。
7月以来，陆续有车主在社交平台反映称，车辆在行驶途中遭遇了转向故障，有车主还在高速上遇到方向盘抱死的情况，影响行驶安全。在售后过程中，有车主发现车辆转向机裸露的线束被用胶水包裹固定，质疑车辆在出厂时，转向机接口的防水存在设计缺陷。
7月16日，记者向相关方面核实相关情况。截至发稿，未获回复。汽车零部件厂商人士在接受记者采访时表示，转向机一般由主机厂找专业工厂代工，组装方案由主机厂确定，目前不能简单凭打胶就判断转向故障由进水导致短路造成，但打胶并不是规范的防水措施，所有汽车底盘电器插头都必须做防水处理。
“转向系统异常”
涉事车型于2024年11月上市，定位“AI智能掀背轿跑”。转向机，也被称为转向器或齿轮齿条机构，是汽车转向系统中最核心的部件之一。它的主要作用是将驾驶员转动方向盘的动作，放大并转化为车轮的左右摆动，从而实现汽车的转向。
李先生（化名）于去年12月中旬提车。7月9日上午，他行驶在沪宜高速时，遇到转向失灵故障。
“当时车速将近120km/h，方向盘完全抱死，仪表盘显示转向系统异常。”李先生无法把车行驶到应急车道。他描述，在拨打400客服热线，又经历了十余分钟的行驶后，最终才在售后协助下停车、完成强制下电重启，把车挪到了应急车道。售后中心在检查后口头告知李先生：“需要更换方向机。”
有社交平台上，还有不少车主发帖表示遇到同样情况——行驶过程中转向助力失效、方向盘抱死，仪表盘同步显示“EPS电子助力转向系统异常”。
被打胶“维修”的转向机接口
在售后过程中，多位车主发现，转向机故障问题可能在于线束没有做好防水。
“一开始我也是看网上有人说，才去售后拆开看的。”另一位涉事车型的车主陈女士（化名）告诉记者，6月中上旬，她看到车友群有人开始反映转向故障的问题，担心车辆有安全隐患，因此把车开到售后中心检查。在这次检查中，她发现，转向机的接口处有打胶痕迹，连接的线束暴露在外，“售后门店表示这个胶是出厂就有的”。
受访者供图
“出厂的时候就打了胶”的说法被很多车友质疑。浙江的涉事车型车主马女士（化名）表示，今年2月，她曾突然接到涉事车企售后的电话，称后台检测到车机升级后有数据模块丢失，需要到店进行OTA。“当时说是软件故障，所以直接上门取送车，我就没太在意，”马女士说，今年6月，她预约到门店检查转向机，才发现转向机接口打胶。“售后当时应该是借着OTA模块升级的借口偷偷把我的车子打胶了。”售后工作人员告知马女士，转向机故障是因为接口不防水。
此外，还有一些涉事车型车主表示，虽然没有遇到转向机故障，也未发现车辆存在打胶的状况，但是接到了更换转向机的通知。
在车主分享到社交平台、消费者投诉平台的案例中，记者发现，出现更换转向机或是接口被打胶处理的车主，多是去年12月提车的该车型首批车主，目前新批次车主的转向机接口已经加上了线束防水护套。
在网络上有车主发出新旧批次转向机的对比图。受访者供图
车主已成立维权群
记者就上述车主遇到的转向故障问题咨询汽车零部件厂商人士。上述人士表示，转向机一般由主机厂找专业工厂代工，组装方案由主机厂确定。但目前不能简单凭打胶就判断转向故障由进水导致短路造成，还需要打开电机外壳看是否进水。他进一步表示，打胶并不是规范的防水措施，理论上所有汽车底盘电器插头都必须做防水处理。
针对以上情况，记者7月16日向涉事车企方面进行求证，截至发稿，未获回复。
记者从全国汽车消费者投诉受理处置平台车质网看到，目前该平台还在新增以该车型转向机故障、方向机故障为关键词的投诉信息。陈女士告诉记者，车主已成立相关维权微信群，维权车主人数已超700位，有不少车主提出退车需求或是召回涉事车辆需求。
“我担心安全隐患，申请更换转向机，现在同意我们的诉求了，但是告诉我订货要等。”陈女士表示，自己是首批车主，群里反馈来看，2024年提车的车主更换更顺利一些，但基本售后的口径都是“订货要等”，对于2025年批次的车主，售后则表示“不会有问题，放心开”。
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