十万以内的纯电小车市场，正被一轮轮热议追捧。 补贴、充电桩、智能座舱轮番刷屏，谁能在拥堵的城市里真正省心、真耐用、还能带来一点愉悦感？这期就把最具性价比、最接地气的主流车型按需求拆开来讲清楚，给你一个不踩雷的购物清单。
先抛出一个疑问：你要的，是能拉人拉货的“家用大能手”，还是颜值与个性并存、走在路上就能被人回头看的那一个？答案，往往藏在细节里。 在当前的热度与补贴叠加下，十万级纯电小车的选择不再只有“便宜就好”。市场的游戏规则更像是一场高速运镜的选秀，谁的续航、空间、科技都更给力，谁就更容易在日常通勤中成为主角。
下面这几位，在不同层面上都具备不俗的竞争力，下面按“家庭多面手”和“有性格的独特选手”两组来梳理，方便你对比取舍。 兼顾家庭的多面手 吉利星愿：紧凑体态下的空间法宝，短途通勤也能肩并肩坐得下四口人。
尺寸约为 4135×1805×1570毫米，轴距2650毫米。 前备箱容量达到70升，后置电机带来更灵活的前置空间分布，驾驶座后方留出较为充裕的腿部余量。
动力方面，低功率58千瓦，高功率85千瓦的版本可选，配合宁德时代的磷酸铁锂电池，电池包容量分为30.12和40.16千瓦时，对应 CLTC 续航310公里和410公里。 机舱里装着 Flyme Auto 座舱系统，青春版界面看似简约，实际功能齐全，体验感并不打折。
城市巡航时，后置电机带来更纯粹的后驱驾控，转向和路感还是挺顺手的。 价格区间在6.98万至9.88万之间，性价比极具竞争力。
比亚迪海豚：若要在预算内获得更平衡的续航与舒适，海豚是稳妥的选择。 入门价在9.98万左右的“420公里自由版”，在现在的优惠与补贴环境下，能搭载更高配的版本也并非难事。
新款智驾版升级明显，仪表盘尺寸增大，冰箱平权的设计在同级里算是少见的亮点。 后排空间对大多数成年人来说绰绰有余，日常家庭出行四人也不挤。
动力方面，入门版本为70кW电机，搭配45.12kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航约420公里。 若追求更强的续航和更充足的动力，60.48kWh 电池组版本，功率提升，续航可达约520公里以上，综合性价比很高。
五菱缤果 S：这是一位把“大尺寸低价位”玩得很白菜的选手。 官方售价在6.68万到7.98万之间，定位类似小型SUV，车身尺寸长4265mm、宽1785mm、高1600mm，轴距2610mm，空间感不错。
外形在圆润中带点硬朗，贯穿式尾灯和小扰流板设计让车尾看起来更有层次。 内饰以简约为主，8.88英寸仪表+12.8英寸大屏的组合、50W 无线充电和双杯架等实用配置比比皆是。
动力方面，单电机峰值功率75kW，电池容量有31.9kWh和41.9kWh两种，CLTC 续航分别为325公里和430公里。 日常代步、周末出游完全够用。
极狐 T1（Arcfox T1）：同价位段里算是“能打的组合拳”之一。 官方价位6.28万到8.78万，CLTC 续航320/425公里。
车身尺寸略大于星愿，乘坐空间对成年人友好，尤其后排头部和腿部空间还算稳健。 该车型采用前置电机，因此前备箱予以保留的空间被其他设计环节填补，车内简约风格却在细节处有亮点，像是一处隐蔽的小惊喜。
全系标配前置驱动，功率通常在70kW以上，日常市区段游刃有余，若遇到高速段提速可能需要多一点耐性。 特立独行之处在于，它提供了带遮阳帘的超大全景天幕，视觉层面和乘坐体验都较为出彩。
有性格的独特选手 MG4：这辆车的“韧性”和操控感，是它的一张硬核名片。 官方价区在6.58万到9.98万之间，最引人注目的其实是它的驱动系统——六合一驱动电机，总功率达到120kW，起步与后段加速都显得信息充沛。
底盘调校有一定成熟度，前麦弗逊/后扭力梁的组合在成本控制下表现出不错的整车性和韧性。 续航方面，提供42.8kWh和53.95kWh两套电池，分别对应437公里和530公里的续航，日常通勤和省内短途都能从容应对。
后排略紧凑，但两名成年人日常使用无压力。 后备厢容量达到471升，下面还藏有98升的下沉储物，实用性极强。
MG4 的定位偏向“带点儿个性”的家庭其实用车，性格分明，是喜欢驾驶乐趣又要兼顾家庭成员的不错选择。 萤火虫：如果你愿意等待、愿意在性价比上打磨口碑，这位慢热型选手值得关注。
官方价格在7.98万到8.58万之间，定位在 BAAS 方案的可选区间里，续航420公里。 尺寸为4003×1781×1557毫米，轴距2615毫米，后驱动力让前备箱显著宽裕，能够放下一个登机箱，日常城市出行颇为方便。
内饰走极简风格，却在用料和细节处做了不少功夫，隐藏式储物、拓展锚点等设计提升了使用体验。 105kW电机，加速在8秒级别，城市路况下的响应足够灵敏。
续航420公里对多数通勤和周末短途来说都不成问题。 宝骏悦也 PLUS：这是年轻群体的“潮玩代步车”代表，外观个性十足，价格区间7.28万到10.08万。
车身尺寸3996×1760×1726毫米，轴距2560毫米，二排对两位成年人的舒适性有基本保障，掏空设计则在后备厢空间不足时提供了可用的扩展空间。 内饰走家族风，增加了些许越野元素，让日常驾驶多了几分趣味。
动力方面，2026款全系标配峰值功率75kW、峰值扭矩180N·m，虽然对比某些对手在高速状态下的后段加速略显不足，但城市路况下的起步与提速仍然有力。 三种电池容量分别对应301、401、501公里的续航，覆盖不同出行需求。
个性与实用之间，它算是把“看起来就很玩”的气质和“能跑就行的实用性”结合得相当到位。 深度照见市场的逻辑 在这些车型之间，最关键的并非单纯的价格数字，而是逢遇你生活方式的契合度。
若你日常需要载着两个人和点儿行李在城里穿梭，星愿的空间、海豚的续航、缤果 S 的灵活性，某种程度上都能满足。 若你追求驾驶感、对动力储备有要求，MG4 的全系动力配置就像是一位“硬核朋友”，在城市间加速和超车时给你足够的底气。
萤火虫和悦也 Plus 则以性价比和个性著称，适合愿意在造车风格上多花一点心思的人群。 一个简短的生活化小故事，可能也能帮助你理解选择的差异。
小张每天上下班需要穿梭两座城市，预算打在十万上下。 他试过星愿，惊喜的是前备箱的实用性和稳定的后驱驾驶体验；朋友则推荐 MG4，觉得它的动力和车尾灯语言更具“个性气质”，但后排空间对他家里的两位小朋友来说稍显局促。
还有同事买了缤果 S，告诉他坐姿舒适、操控感足，但有时后备厢的形状让他放大件物品不够方便。 每个人的“最优解”其实都在于日常使用场景和对车的情感需求。
关于近期热点，行业观点也在持续强调一个共识：补贴叠加、充电网络覆盖提升，以及车型在同价位段的多样化配置，使得十万左右的电动车不仅是“省钱的代步工具”，更是一种可持续、可升级的生活方式选择。 你选择的不只是一辆车，而是一种更方便、更绿色的生活方式的入口。
总结性的观点落地到现实：如果你主要在城市里单人或小家庭代步，且预算紧张、对智能座舱也有一定需求，星愿、海豚、缤果 S 这样的组合就很对味。 若你希望在周末短途也能享受一点驾驶乐趣，MG4 的动态表现、萤火虫的性价比，以及悦也 Plus 的个性化风格会是不错的备选。
最关键的，还是要对照自己的日常路线、载物需求、以及对内饰和座舱氛围的偏好来决定。 在你看来，十万级纯电小车里谁最具“实验性”？是否还有未被提及的推荐值得我们关注？你更看重哪一个方面：续航、空间、还是操控？欢迎在评论区把你的思路讲清楚，我们一起把这场选车的对话继续下去。
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