成都车展首发的方程豹钛9，上市时间已定为今年第四季度。作为钛系列旗舰大型插混SUV，其方盒子风格外观与承载式车身的组合在发布时就成为关注焦点。
车身尺寸为5270×1999×1850毫米，轴距3130毫米，定位标准大型SUV。座椅布局覆盖5、6、7座，其中以6座配置为主，第三排可完全放倒以扩展后厢容量。车尾采用天地门结构，取物便利性得到提升，尤其适合露营与户外使用。
外观沿用方盒子家族语言，环形贯穿灯带、车顶激光雷达、外扩轮眉等元素强化硬派气质，搭配21与22英寸轮圈，视觉冲击明显。
但并非完全非承载式硬派越野车，整车采用承载式车身，标配云辇‑P Ultra液压悬架和后轮转向。悬架支持高度调节，提升高速稳定性与越野通过性，日常城市通勤也更舒适。接近角19°、离去角22°说明其并非极限越野工具。
动力方面搭载第六代DM‑i插混系统，1.5T发动机与双电机组成，总功率达到400kW。电池容量66.48kWh，WLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航超过1600公里。纯电模式适合日常通勤，长途出行则以混动形式降低充电频率。
全系标配后轮转向，这对于超过五米长度的车身尤为关键。大尺寸车身结合转向辅助，日常城市穿梭更灵活。尽管方盒子外观受欢迎，但若期待硬派越野极限能力，现实表现可能有限。六座布局为主，适合大家庭出行和周末露营；若以重度越野为核心诉求，需谨慎评估。定价高低将直接影响市场命运，硬件堆料包括激光雷达、云辇‑P Ultra、后轮转向以及第六代DM‑i等，成本不低。
此车型定位在城市豪华与家庭友好之间，覆盖多人出行、周末露营与日常通勤等多场景需求。上市后将与国产高端家用SUV展开竞争，成效取决于定价、内饰质感及配置分配是否与市场预期匹配。
上市后的市场表现将取决于定价、内饰质感与配置分配的综合平衡。
