你看到这组数据时，第一反应是不是有点吃惊？下半年的市场好像被按下暂停键。7月全国乘用车零售达146.1万辆，同比下跌20.9%，环比下降8.8%。1-7月累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。SUV方面，7月销量82.8万辆，同比降9.4%，环比下滑8.7%；1-7月累计560.1万辆，同比下降10.9%。
在这股暗潮里，还是有车型跑得稳。零跑A107月销量超过26,000辆，升至榜首，跑赢Model Y。作为10万元级以下的纯电小型SUV，它的外观就有看点，配置也丰富：8.88英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K悬浮中控屏，科技气感十足；搭载高通骁龙8295座舱芯片、激光雷达，以及车位到车位的领航辅助。最大续航505公里，城市代步和长途都够用。顶配价仅8.68万元，这样的“超值”确实能让人下单。
再说钛7。7月销量超2.03万辆，位居SUV销量第三。自去年9月上市以来，一路走高；去年12月曾冲到3.4万辆的高点，随后一度跌到1.17万辆才回稳。如今又回到上升轨道，背后当然是它的定位契合当下年轻家庭：17万元起售，方盒子造型，日常代步和周末露营都能兼顾。动力方面，插混版综合续航超1300公里，纯电续航755公里；还搭载云辇-C系统、天神之眼B辅助驾驶，激光雷达加持，销量回升也就不意外。
合资燃油SUV的表现也在回暖。卡罗拉锐放7月销量超1.45万辆，排名从6月的第24位跃升至第8；RAV4荣放1.33万辆，排位从第13位升到第11；探岳1.07万辆，升至第15。市场下滑中有这样的上升，给人一点信心。大型和中大型SUV里，蔚来ES87月销量破万辆，达到1.02万辆，排名从6月的第29位跃升到第17位；零跑D19也突破1万辆，7月排名从第33位升至第20位。问界M9、理想L8、比亚迪大唐等新上市车型也在上升，显示出“成长期”的信号。
车圈的判断是：大河有水小河才会满，环境不好时车型之间的分化会更明显。7月的SUV里仍有逆势的例子，说明市场并非死水。熬过这段时间，各家正在深耕终端销售，接下来就看金九银十能不能迎来更稳的回暖。
