欧盟加征关税,中国车企集体奔赴匈牙利,将其打造为欧洲电车王国

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美国一加征中国新能源车关税,欧盟这边就跟上讨论,也打算给中国新能源汽车加征关税,想阻挡中国新能源车进入自家市场。

3月那会,比亚迪就着手在匈牙利建厂了。后来欧盟打算加征关税的消息一出来,国内好多车企都纷纷盯着比亚迪,把它当标杆,毕竟人家先迈出这步,都寻思跟着学学。

好多车企都往匈牙利跑,匈牙利看着都快成新能源汽车的“小王国”了。说起来,这事全赖美国跟欧盟对咱中国新能源汽车加征关税。

欧盟加征关税,中国车企集体奔赴匈牙利,将其打造为欧洲电车王国-有驾

【美国加征关税】

5月14号,美国在原本301关税的基础上,又对咱中国进口的新能源产品加征关税。这里面最离谱的要数中国新能源汽车,关税一下子从25%飙到了100% 。

为啥这次要加征关税?就是想打压咱中国新能源产业的发展呗。咱中国的新能源产品在美国市场那可是站稳了脚跟,质量好、竞争力强,吸引了一大帮消费者,把市场占了个重要位置,所以就被盯上了。

针对这事,中方清清楚楚地指出了美方的错处,还警告了他们。可美方,压根不觉得自己有错,居然把加征关税这事赖到中方头上,简直太离谱!

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5月13日,耶伦接受采访时讲,美国一直没打算跟中国“脱钩”,不过得保证市场环境公平。这话说白了,就是在指责中国补贴没按市场规则来。可谁不清楚,美国补贴的力度比中国大多了!

美国为了给加征关税找个看似合理的由头,又把多年前“产能过剩”的谣言翻了出来。说穿了,这不就是想打压中国新能源汽车,随便找的借口!

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美国车企不敢跟中国车企在新能源汽车市场掰手腕,关键就在于美国给自家车企大把补贴。美国车企在这补贴的“安乐窝”里,就没了跟中国竞争新能源市场的劲。这么一来,中国新能源汽车可不就轻轻松松拿下美国市场的优势!

美国一瞅见中国新能源汽车发展得那叫一个猛,立马就动起歪心思,琢磨着咋打压中国车企。不仅自己在国内加征关税,还偷偷给欧盟递话。

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【欧盟商议加征关税】

6月12号,欧洲委员会突然出招,要对在欧洲开展业务的中国电车企业征收临时关税。这关税平均下来有21%!这里面,上汽在欧洲业务量最大,被征收的关税高达38.1% 。

关键是,这临时性关税,是在原本10%的基础上,又加了38.1%,这分明就是要把上汽集团在欧洲的业务彻底搞死!

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欧盟委员会主席马上要换届选举了,瞅这选举的形势,亲美的冯德莱恩大概率能连任。要是她真连任了,咱中国产品想打进欧洲市场,那可就更难喽!

从去年起,冯德莱恩就盯上了中国新能源汽车,炮轰中国靠低于市场价的手段,想搞垮欧洲车企,还坚称这背后是中国政府给了高额补贴在撑腰。

冯德莱恩说中国新能源车拿了好多补贴。可她咋不想想,欧洲给自家新能源车的补贴,那可比中国大方多了。再说,中国给新能源车的补贴政策,早在2022年底就彻底没了。

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法国这边说了,要是买那种低于4.7万欧元的车,能拿到5000到7000欧元的补助。再看德国,人家宣布,在2025年12月31日之前买电车,往后10年都能在税费上减免。还有英国,只要你买电车,人家就给你充电桩补助。这几个国家对车的政策,各有各的招,真值得琢磨琢磨!

咱中方都已经解释清楚了,可欧盟,非要死跟着美国的政策跑。7月4号,欧盟对华的临时关税就这么生效了,而且看这架势,还有变成永久关税的苗头。

【欧洲各国的反应】

在欧洲,可不是所有国家都点头同意加征关税。这里头,德国和匈牙利的反对声浪那叫一个高,简直激烈得很!

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奔驰和宝马集团明确表态,中国加征关税这事可不明智,这么干对中欧两边都没好处。

咱中国有不少外国车企的工厂。你想,中国加征关税,那些外国车企同样得跟着被加征。而且出口到欧洲的新能源车,差不多一半都是西方车企的。这么一来,这不妥妥两败俱伤!

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针对这事,德国总理朔尔茨放话了,他觉得这么干肯定两边都得吃亏,对欧洲车企公平竞争一点好处没有,欧洲压根就不需要更多贸易壁垒。

匈牙利政府明确表态,他们坚决不赞成欧盟对中国电车搞那种“野蛮的惩罚性关税”。

马顿明确表态,匈牙利坚决支持自由贸易,对欧盟对华加征关税这事,那是坚决反对。他还解释,加征关税说白了就是贸易保护手段,对中欧双方经济发展都没好处。

马顿又提到,为啥欧洲要抡起“关税大棒”?是因为欧盟在电车技术这块不咋行,以前传统汽车工业的竞争力也没了。欧盟得好好正视这个事,别老砸钱资助乌克兰打仗,多投点钱到自家经济发展里去。不然连经济发展都搞不好,拿啥资本去谈绿色转型?

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匈牙利研究所主任基塞伊说,所谓“临时关税”,就是想把本土企业的对手都挤走。

关税问题摆在这,中国新能源车企就俩选择,要么在当地落地,要么干脆退出市场。可欧洲现在正一门心思完善新能源汽车技术产业链,他们就盼着中国车企入驻。

德国为啥发出反对声?宝马等车企都在中国市场扎根。可匈牙利咋也跟着发出反对声?

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【中国车企进军匈牙利】

你知道不?匈牙利那地,好几家中国车企要么已经在那建厂了,要么马上就要开工建厂。现在中国车企在海外投资那是蹭蹭往上涨!瞅准新能源这股大风,靠着自己掌握的技术,一个劲地往外开疆拓土,抢占海外市场。

好多中国车企都瞅准了匈牙利,把它当成首选地。就说今年,比亚迪跟匈牙利政府一顿商量,直接签了土地购置协议。比亚迪这下成了中国车企往海外发展的“带头大哥”!

欧洲汽车市场规模可不小,而且人家制造业成熟。这就吸引了好多新能源汽车生产商跑去匈牙利。匈牙利那可是相当看重这事,针对这些生产商的进驻,直接砸了大概十亿欧进行投资。

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匈牙利政府给比亚迪投了钱,比亚迪预计2025年,其在匈牙利的汽车生产基地就能投产。这基地一旦投产,每年差不多能造10万辆新能源车。没了高关税拦着,这近10万辆新能源车,又要在欧洲市场大展身手了!

比亚迪老早就开始在匈牙利盖汽车生产厂房。这次都到最后一步了。之前比亚迪就在匈牙利建了造新能源公交的厂房,现在当地新投放的公交里,差不多一半都是新能源公交。

瞅见比亚迪在国外发展得那叫一个红火,好些国内车企坐不住了,也往匈牙利跑去。就说蔚来,直接在匈牙利搞了个能源工厂,这一来,匈牙利摇身一变成了蔚来在欧洲的核心据点。

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【匈牙利的优势】

匈牙利位置在欧洲正中间,可是连接东西欧的关键交通要道。靠着便利的陆路和铁路网,货物能飞快地送到欧洲各个大市场。

对咱中国车企来说,匈牙利这地可太重要!它不但是打进欧盟市场的关键入口,更是能一下子影响整个欧洲大陆的绝佳“跳板”!

另外,匈牙利跟奥地利、捷克、斯洛伐克这些周边国家关系那叫一个紧密。这可就给中国车企,带来了老多合作机会和超大的市场潜力!

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匈牙利政府为了拉动经济、吸引外资,那可是下了不少功夫,推出好些优惠政策。像啥税收减免、研发给补贴,连土地使用都有优惠,各种招都使上了。

对咱中国车企来讲,这些政策可太给力了!不仅让在匈牙利投资的成本和风险大幅下降,还大大提升了项目赚钱的能力。

尤其值得一提的是,匈牙利对高科技跟绿色环保产业的扶持政策,和中国车企在技术创新、可持续发展方面的战略目标,简直是一拍即合。

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而且匈牙利在汽车制造跟零部件生产这块,工业底子相当厚实。好多国际上有名的汽车品牌,还有零部件供应商,都在匈牙利建了生产基地,产业链条也弄得特别完善。

中国车企跑到匈牙利去,能跟当地那些成熟企业搭伙,一起分享资源跟技术,让产业链得到优化,实现升级。

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咱就说,外头各种封锁、挑战可不少,可咱中国新能源汽车产业,那生命力老顽强了,发展潜力也大得很!中国车企靠自主创新、多开拓不同市场、跟国际加强合作,再把品牌价值和服务质量往上提一提,冲破封锁,实现高质量发展,完全不在话下!

未来,中国新能源汽车在世界汽车产业这块大舞台上,肯定还得大放异彩,会给全球绿色出行贡献咱中国的智慧跟方案。

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欧盟这下可要有所行动!你猜怎么着,金融界在2024年6月11号报道,欧洲好多国家正为了中企的投资争得那叫一个热闹。

好多人都在反驳“产能过剩”这种说法。中国新能源汽车出口,其实就是为了满足全球市场的需求。这事来自光明网2024年4月28号的消息。

匈牙利专家吐槽:欧盟打算给中国电动汽车加税,这根本不是想努力赶上,纯粹就是为了挤走对手! 来源:新华社 2024 - 06 - 29

总台专访:匈牙利经济部长放狠话,坚决抵制欧盟给中国电动汽车加征关税 环球网 2024-07-02

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