智己LS6增程版预售开启，沪上车友群炸锅了

智己LS6增程版预售开启，沪上车友群炸锅了

之前在浦东那边试驾过智己LS6和L6，说实话，那种好开劲儿、还有内饰的豪华感，印象蛮深。只是后来一直听销售小王吐槽，说纯电这路子有点难走——除了特斯拉和小米外头，谁敢全员只推纯电？市场反馈不如预期，这事儿他们内部也反复讨论过。

前阵子邻居老郑还在群里发牢骚：“你们这些新能源厂商就是喜欢搞噱头，不考虑我们这些要跑长途的老百姓。”其实说白了，现在国内用车习惯还是偏向增程。毕竟家里充电桩装得不多，出门没续航焦虑才是硬道理。这回智己算是听劝了，新出的LS6增程版直接就把预售价摆出来：21.49到23.99万，中间没有花活，也没钓鱼价。纯电版同步开启预售，从20.99到27.99万，据说配置上还有细微区别。

为什么大家都觉得增程更适合咱中国人？我身边不少朋友，包括修车师傅老周都讲：“市区用电，高速加油，两头兼顾，比传统汽油便宜多了。”不过以前买别家增程车型的时候，也遇到过坑，比如有些品牌纯电续航短得离谱或者充起来慢，有时候真的是持币观望等下一波更新。

这次智己LS6增程版数据一出来，我朋友圈立马有人截图：恒星超级增程技术、电池最大65.9度、CLTC下最长450公里纯电续航（低配也能370），综合能跑1500公里，还搭载800V快充系统——据说15分钟补310公里。我自己对着参数看了一圈，有点夸张，但又不是吹牛皮，因为销售顺嘴一提他们后台结果基本差不多。有个冷门细节，上次去4S店蹭茶水时技师悄悄告诉我，这台新车亏电状态下官方油耗5.32升/百公里，其实实际测下来还略低一点，只要加92号汽油，“粗粮伺候”，省心又省钱。

外观方面，各花入各眼，我个人觉得比之前那款更顺眼一点，新尾灯造型叫Skyline 2.0天际线，看着挺协调。销售笑称现在主打“听劝”，设计风格明显往稳重方向靠拢，但年轻气息还在，并没有太死板。我老婆第一次看到展厅实车时，还以为这是给30岁以上的人准备的，其实现场看各种年龄段都有兴趣。

驾驶体验不用赘述太多吧，好开一直是智己的强项。当年半截式方向盘、蟹行模式什么乱七八糟的新鲜玩意，他们家都是最早量产的一批。这回灵蜥数字底盘升级到了2.0版本，全系标配后轮转向，还有独家的灵蜥矢量运动控制系统。据维修师傅分析，这套东西让它转弯半径只有4米7左右，在上海这种小区地下停车场倒来倒去简直方便。另外一个冷知识，就是后驱车型借助矢量运动控制可以做到接近四驱80%的能力——这个平时城市道路感受不到，但高速变道或者湿滑路面还是很有用处。

舒适性方面，有个被忽略的小配置：新款悬架用了电子阻尼减震器，每10毫秒自动调节阻尼，碰上高架桥接缝或坑洼地带不会晃脑袋。有一次朋友自驾杭州回来，高速爆胎，他亲口跟我讲灵蜥系统帮他稳住车辆直线刹停，人没事，吓出一身汗但安全性能确实名副其实。此外顶配纯电版本据群友爆料还有70毫米超长行程空气悬挂、大陆卡钳+brembo制动盘组合，全铝前后悬架，以及MK C2线控单轮制动系统等等，不少硬件平常媒体都懒得细聊。但实际上赛道体验才是真正乐趣所在，据说零百3秒48，比不少同级燃油SUV快上一大截，不过这个速度日常开真心用不上，小区保安都管你进出慢点呢……

关于豪华部分，其实大家总盯着冰箱彩电视大沙发那些显眼配置，却忽视了做工和材料。我去年专门带表弟去厂里参观了一圈（托关系混进去），手摸中控台那层皮料感觉就跟奔驰E级差不多厚重。销售拍胸脯保证，同级别里面绝对金字塔尖水平，不过具体咋样建议还是自己摸一摸才知道真假。有意思的是，一些冷门选装比如负离子净化器、高端隔音玻璃之类并不是每个客户都会注意，我也是后来无意间发现菜单栏里的隐藏选项，可以定制，很贴心但宣传很少见。

辅助驾驶这一块也是值得琢磨的新东西。这次搭载IMAD 3.0智能辅助驾驶平台，用的是Momenta方案+英伟达Thor芯片，再加520线超级激光雷达。据业内人士透露，这套“满血Momenta”方案不仅支持城市领航，而且还能实现公交专用道分时避让、原地起步以及路边随时启动导航功能。不像其他品牌只能高速领航，在上海市区这种复杂环境下确实提升不少便利性。不过具体表现到底如何，我认识一个出租司机已经订了一辆，下个月提车，到时候再问他真实体验吧……

最后插一句八卦，今年二手新能源行情起伏挺大，有几个二手商贩已经开始收购首批试装车辆，说如果这代产品力持续稳定的话，以后残值率会比同价位燃油SUV高一些。当然也有老司机提醒，要注意养护周期变化，比如空调滤芯建议半年换一次，否则影响空气质量；另外800V快充虽然爽，但偶尔最好慢充一下延长寿命，这是维修站刘师傅闲聊时候经常念叨的话，可惜很多人嫌麻烦懒得理会罢了……

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信源散见于行业微信群交流、本地技师口述及现场展厅体验等生活场景。