最近这汽车市场可真是热闹非凡，尤其是咱们老百姓最关心的十万块钱左右的家用车领域，新车是一茬接一茬地出。
大伙儿估计都听说了，五菱那边有台新的MPV，叫星光730，从去年就开始念叨，吊足了大家的胃口，可就是迟迟不见正式开卖。
正当所有人都在等着五菱出牌的时候，谁也没想到，一个我们印象里非常熟悉的老牌子，突然不声不响地搞了个大动作，直接把一款全新的纯电动MPV送到了工信部进行申报公示，这下子可就像在平静的湖面上扔了块大石头，激起了一圈圈的涟漪。
这个老牌子就是鑫源，可能直接说鑫源有些人还有点陌生，但要说起它生产的汽车品牌，那可是无人不知无人不晓，那就是“金杯”。
没错，就是那个曾经遍布中国大街小巷，承载了无数人创业梦想和家庭希望的金杯海狮。
在面包车这个领域，金杯的地位和名声，那绝对是和五菱平起平坐的，甚至在很多老司机心里，金杯海狮的皮实耐用，简直就是神一样的存在。
那么，这个造了半辈子面包车的鑫源，这次拿出来的纯电动MPV到底是个什么样子呢？
它能不能适应现在这个新能源时代呢？
咱们就根据工信部公布的这些信息，来一点点地把这款新车看个明白。
首先从大家最关心的外观说起，第一眼看上去，你绝对不会把它和以前那种方头方脑的“大面包”联系在一起。
它的整个设计风格还是相当现代的，很符合现在主流家用MPV的审美潮流，车身线条比较流畅，前脸看起来也挺精神，没有那种廉价的工具车感觉。
车身尺寸方面，车长是4米69，这个大小可以说是恰到好处。
对于我们大多数家庭来说，尤其是在城市里用车，这个尺寸开起来不笨重，找车位也相对容易，同时又能保证车内的空间不会太局促，是个很聪明的选择。
最让人惊喜的一点是，它配备了双侧滑门。
这一点对于一台MPV来说实在是太重要了，家里有老人或者小孩的都懂，侧滑门上下车有多方便，尤其是在狭窄的停车位，再也不用担心开门会碰到旁边的车了，实用性直接拉满。
车尾的设计虽然看起来比较简单，但整体感觉很大方，没有多余花哨的东西，还是走的实用路线。
从申报信息里还能看到，它提供了好几种车窗装饰条样式和前大灯组的选择，估计就是为了区分高低配车型，高配可能是LED大灯带日间行车灯，低配可能就是普通的卤素灯，这也是厂家控制成本的常规操作了。
再往车里看，座椅布局是这款车的一大亮点，提供了从5座到7座的多种选择，能满足不同家庭的需求。
不过，从座椅的一些细节设计上，比如可以折叠放倒的座椅，甚至还有那种连在一起的、没有独立头枕的座椅样式，一下子就能让人感觉到那股熟悉的“金杯海狮”的味道。
这说明，鑫源在造这台车的时候，骨子里还是带着造工具车的经验和思路。
它可能不会给你提供像飞机头等舱一样舒服的座椅，也不会用多么豪华的材料来包裹内饰，但它追求的是空间利用的最大化和功能的实用性。
说白了，它的核心理念还是“便宜、耐用、能装”，主打一个经济实惠，这和当年金杯海狮的定位可以说是一脉相承。
接下来，就是一台电动车最核心的部分了，那就是动力和电池。
根据申报信息，这台车是纯电动的，最高车速能达到每小时130公里。
这个动力水平对于一台主要在城市里代步、偶尔跑跑高速的MPV来说，是完全足够了，你也不可能开着它去飙车。
但真正让所有人眼前一亮的，也是这款车最大的一个卖点，就是它的电池。
申报信息里清清楚楚地写着，它用的是弗迪实业有限公司生产的磷酸铁锂电池。
这个“弗迪”是谁？
它就是大名鼎鼎的比亚迪旗下的电池公司。
换句话说，这台车用的是比亚迪的电池技术，很可能就是我们常说的“刀片电池”。
这块金字招牌一亮出来，分量可就完全不一样了。
比亚迪的电池在安全性、可靠性和寿命方面，那是有口皆碑的，在国内市场是绝对的领头羊。
有了比亚迪电池的加持，一下子就打消了很多人对于这种新品牌电动车“三大件”质量的担忧，等于给消费者吃了一颗定心丸，也让这台车的竞争力瞬间提升了好几个档次。
当然，车无完车，有优点自然也就会有让人觉得需要权衡的地方。
这款车最受争议的一点，可能就是它的后悬挂了。
它用的是钢板弹簧非独立悬挂。
一听到“钢板弹簧”，可能很多人脑子里马上就会浮现出货车开起来那种硬邦邦、一颠一颠的感觉。
确实，这种悬挂的优点是结构简单、成本低，最关键的是承载能力特别强，特别能拉重物。
鑫源造了几十年的金杯海狮，用的就是这套东西，技术成熟得不能再成熟了。
但它的缺点也同样明显，那就是乘坐舒适性会比较差，尤其是在经过一些颠簸路面的时候，后排乘客的感觉会比较明显。
所以，这就成了一个很现实的选择题。
如果你买这台车，主要的需求是既能拉人又能拉货，比如自己做点小生意，白天用它运点货，晚上接孩子放学，周末带全家出去玩，那么它超强的承载能力和皮实耐用的特性，可能正好就满足了你的需求。
但如果你只是想买一台纯粹的家用“保姆车”，对乘坐舒适性有比较高的要求，那这种悬挂可能就不太适合你了。
最后，我们来聊聊它上市之后可能会对市场产生什么样的影响。
如果这台车的最终定价真能像大家猜测的那样，控制在十万元左右，那它绝对有潜力成为一匹“黑马”。
首先，它最直接的对手就是还在“酝酿”中的五菱星光730。
在同等价位、同样定位的情况下，鑫源这款车抢先亮相，还带着“比亚迪电池”的光环，无疑会抢走大量的关注度。
其次，它甚至可能会对五菱宏光EV这样的小型电动车市场造成一定的冲击。
你想想看，差不多的价钱，一边是只能坐两三个人的小车，另一边是能坐七个人、空间巨大、还能拉货的MPV，对于很多预算有限但又有“一车多用”需求的家庭来说，吸引力不言而喻。
同时，像东风风行菱智、北汽制造EM7这些在十万级MPV市场的老将们，也将迎来一个非常强劲的对手。
可以说，鑫源这次是把自己的看家本领——造工具车的实用主义精神，和市场上最顶尖的新能源核心技术进行了一次巧妙的结合，精准地切入了一个市场空白。
就看它后续的营销和定价策略了，如果做得好，说不定真能重现金杯当年的辉煌。
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