最近智驾圈子随着某帝的测试又热闹起来，作为国内新能源车界的“顶流”，比亚迪在智能辅助驾驶这块儿今年一直在精进。前阵子，比亚迪更是霸气官宣：只要你用“天神之眼”泊车辅助系统出了啥事故，所有损失，包括第二年保费上涨，比亚迪全包！这波“兜底”操作，简直是把自信值拉满了，就像当年雷克萨斯刚引进混动车时给电池搞了个终身质保一样，直接告诉你：我们对自家技术，就是这么有底气 ！
7月31日下午，我这个“体验官”亲自感受了一下比亚迪史上最大规模智能辅助驾驶OTA后的城市智驾系统。这篇报告，就是我的第一手“战报”！
先简单科普一下“天神之眼”A、B、C有啥不一样：A版有2到3颗激光雷达，B版是1颗激光雷达，而C版主要靠摄像头“看世界” 。比亚迪的工程师小姐姐告诉我，激光雷达在天气不好或者晚上光线暗的时候，识别能力比摄像头更强、更准，当然，价格也更“美丽”一些 。
这次我体验的是腾势N7，它搭载的是“天神之眼B”系统，就是带一颗激光雷达的版本 。我们的试驾路线从杭州滨江开元名都大酒店出发，一路穿梭火炬大道、闻涛路、长河路、时代大道辅路、滨康路等，最后回到酒店。除了进出酒店，全程“零托管”模式，就是驾驶员手虚搭在方向盘上，车子自己搞定一切。
城市智驾：穿梭车流，比我还“老司机”！
刚上路，我们就把城市智驾系统打开了，驾驶模式选的是“通行效率优先”和“保守”领航模式 。
在火炬大道和滨文路的红绿灯前，N7简直是“起步小能手”！虽然绿灯亮之前没完全进等候区，但灯一变绿，它立马就“蹿”出去了，稳稳地跟上了前车。过了路口，N7本来在最左边车道，结果没多久就自己变到了第二车道，感觉就像在说：“我开得慢，给你们让个超车道！”这操作，太自觉了，必须点赞！到了第三个路口，前面有三个直行车道，N7本来想走最右边，结果中间车道一有空隙，它竟然又自己变道插了过去，这简直比“老司机”还“老司机”啊，通行效率瞬间拉满，掌声送上！
更让我惊喜的是第四个路口，N7遇到一辆右转过来的车。系统好像“看”到对方转弯幅度有点大，N7居然主动轻踩了一脚刹车，让对方先走，这“绅士风度”简直了，又一个赞！紧接着，它碰到路边停着的车突然变道出来，N7先是自己小幅度地避让了一下，然后又稳稳地回到了原车道。对，这正是刚才培训时，比亚迪工程师小姐姐介绍的比亚迪城市智驾系统这次升级的一个重要场景——完美避开“开门杀”！而且，每个路口的刹停，我这个20多年驾龄的老司机都觉得，N7刹得比我还轻柔、还稳当，几乎感觉不到顿挫。
在闻涛路那段单向两车道都能直行的路上，N7的城市智驾系统继续保持了它的“绅士”范儿。当车速快到当前道路最高限速的时候，即使超车道空着，前面有车也以最高限速在跑，N7也会选择变道到第二车道，跟着前车走，一点不“冒进”。
这次体验的重头戏之一，就是N7在闻涛路那个被称为智驾“老大难”的“转盘”处的表现。之前听说有些品牌的智驾系统在这里会“迷路”，甚至直接冲上转盘台阶。但N7这套系统简直是“教科书式”操作：它提前变道到最左侧直行车道进入转盘，然后把车速降到30公里/小时左右，紧贴着最内侧弯心车道走，到出口时，提前打转向灯，顺利出弯，整个过程行云流水，简直帅呆了！
车开到长河路滨盛路口，有施工车辆在作业。N7在礼让了插队的车之后，屏幕上居然实时弹出了“小心施工”四个大字，这个小细节也让我们车里所有人都“哇”了一声！
在时代大道辅路那边的红绿灯口，我们发现一个超有意思的现象：前面没车的时候，N7在斑马线前总会自觉地轻踩一脚刹车，把车速降下来，确认安全了再加速通过。同样，在一个路口右转的时候，如果碰到有直行的车或者行人，N7会选择停下来，让他们先走。这些动作，简直就是个“老司机”附体，稳重又礼貌，必须再点赞！可惜的是，当天没机会体验N7避让50*50厘米以上动物（包括人）的场景。
智能泊车：告别“泊车焦虑”，轻松搞定！
结束了城市道路的智驾“冒险”，我们来到了开元停车场，围观比亚迪智能泊车辅助系统的“神操作” 。
在一个被旁边车“吃掉”了一点空间的停车位，方程豹豹5（同样搭载天神之眼系统）竟然精准无误地停了进去，全程没有一丝擦碰，这泊车精度，绝了 ！
在一个前后车距紧张的侧方停车位，一辆搭载“易三方”技术的腾势Z9GT，直接利用后轮横移功能，像“滑”进去一样停进了车位，这泊车方式，未来感爆棚！
接着，在标准停车位，我们看到另一辆车演示了“舒适”、“标准”和“极速”三种泊车模式。据说，“舒适模式”是专门为车里有小孩、孕妇或老人的时候设计的，避免晕车；而“极速模式”，是给那些赶时间的“打工人”准备的，大大缩短泊车时间，简直是效率党的福音！
最后，在斜停车位上，我们看到一辆车分别演示了偏置泊车和车头泊入、车尾泊出功能，都完美搞定，这系统在各种复杂泊车场景下的适应性，简直是“全能王” 。
工程师小姐姐说，比亚迪的智能泊车系统不光功能全，还有“车位遥控泊车”和“下车泊入”这些超方便的功能 ，就算车位窄到你下不了车，也能轻松搞定泊车。系统能以惊人的“2厘米泊车精度”完成远程代客泊车 ，再加上360°全景影像和各种先进传感器提供的实时辅助、多角度视图和交叉交通警报 ，泊车安全感和自信心直接拉满！
比亚迪公开承诺：“只要是使用智能泊车场景造成的任何损失，我们全包！” 甚至还说在某些情况下，它能达到“L4级泊车系统”的能力 ，这简直是对自家系统自信到爆棚啊！这种“负责到底”的态度，可比行业里那些免责声明强太多了，说明他们对系统可靠性和安全性是真有信心。而且，通过OTA更新还会不断升级泊车功能 ，这简直是给用户吃了一颗超大号的定心丸。它不只是个方便的功能，更是一个超级靠谱、超级安全的解决方案，就算在那些没划线的“野路子”车位也能搞定。这直接给入门级电动车的泊车辅助树立了新标杆，让城市驾驶的压力瞬间减半，操作也变得更简单！
总体说一句
全程体验下来，比亚迪的这套城市智驾和泊车系统表现确实令人惊喜。它不仅在复杂的城市道路中展现出“老司机”般的沉稳与智慧，更在泊车环节提供了前所未有的便捷与安心。
但是，仍有必要提醒大家：目前整个行业的智驾系统都还处于发展阶段，并非完全成熟的产品。在城区道路、红绿灯前，由于红绿灯安装的高度不一等因素，智驾系统仍然可能出现不可预见的状况，我们人类驾驶员仍需保持高度警惕，亲自掌控驾驶，不能完全依赖系统。
最后的最后，比亚迪为智能泊车提供全面的“兜底”保障，这是我们中国智驾功能的巨大进步。希望在不久的将来，比亚迪以及其他汽车厂商能够将这份自信和责任延伸到开放道路的智能驾驶领域，真正实现全场景的“智驾无忧”，让每一次出行都充满信心和乐趣！
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