曾经人声鼎沸的车展厅，如今只剩一地尘埃。众泰汽车的故事，像一场从巅峰到深渊的极速下坠。2025年，众泰汽车的命运悬在退市边缘，所有人都在屏息等待。
2016年，浙江金华，SR9刚上市，保时泰的名号在网络上传疯了。3天2万订单，全年33万辆，展厅门口排着长队。那时候没人想到，这一切会在几年后一夜崩塌。
2017年，众泰借壳上市，市值飙到290亿，气势如虹。经销商争抢代理权，创始人应建仁的笑容写满了信心。背后的隐患其实早已埋下，只是被疯狂的销量和“国民神车”光环盖住了。
2018年，同行5%营收砸进研发，众泰一年下来研发占比还不到1%。模仿战略成了唯一法宝，核心技术几乎没有积累。那时候，汽车圈开始有人议论众泰的未来是不是太依赖“抄作业”。
2019年，销量断崖式下跌，只有15.3万辆，同比暴跌40%。新国六排放政策上马，新能源补贴退坡，众泰的短板暴露无遗。发动机漏油、变速箱顿挫，质量问题像骨牌一样倒下。
2020年6月，深交所给众泰贴上“*ST众泰”警示标签，退市风险成了公开话题。工厂停产，资金断裂，债务违约，危机一步步逼近。公司经营状态每况愈下，员工和经销商心里也开始打鼓。
2021年，江苏深商控股集团带着20亿重整资金入局，市场一度燃起希望。新东家高调承诺带众泰“重生”，无人驾驶概念风头正劲。股价暴涨4倍，复产却始终只停留在PPT上。
2022年，销量跌到只有502辆。工厂产线积满灰尘，流水线上的工人早已消失。管理层也接连换人，企业内部矛盾被不断放大。
2023年，众泰电动车终于上市，续航虚标、电池掉链子，市场反应冷淡。全年只卖出1112辆，和巅峰时期不可同日而语。新能源窗口期彻底错失，转型机会从指缝间溜走。
2025年，众泰的出厂量为零，全年销量仅14辆。公司净资产只剩1.31亿，距离资不抵债只差临门一脚。每天亏损超过100万，年底前净资产清零已成定局。
同一时间，浙江金华的众泰工厂彻底静默，设备上落满灰尘。总部高管焦头烂额地跟银行代表谈判，希望解冻被查封的账户。全国各地经销商基本断了货源，海外市场只靠零部件出口勉强支撑。
6月13日，众泰在公告里坦白：2025年至今一辆整车都没生产出来。唯一“业绩”是向阿尔及利亚发运了14台库存车。财报上的数字让人不寒而栗，2024年净亏10亿，净资产一年内蒸发80%。
资本市场态度很清楚，众泰的市值106亿只是“壳资源”价值。6月24日收盘，股价2.17元/股，没人再提企业真实竞争力。高管薪酬却在逆势增长，2024年董监高合计954万，研发投入还不到薪酬的60%。
浙商银行、建行、中行三家银行轮番冻结众泰账户，3.37亿股股票和0.27亿现金被锁死。众泰只归还了部分利息，银行不认可还债方案，债权人恐慌，司法冻结接踵而至。公司提出的“留债和解方案”也迟迟未获通过。
6月16日，众泰公告确认账户被冻结，资金链彻底断裂。企业财产处置专户变现方案一拖再拖，复工复产遥遥无期。信用体系崩塌后，融资难度直线上升，盘活现有资产成了唯一出路。
2024年以来，总裁、财务总监、副总裁等高管纷纷离职。公司骨干团队流失殆尽，管理层陷入群龙无首的状态。经销商体系也在崩溃，市场库存越来越低，流通基本停滞。
重庆工厂因历史债务与当地政府谈判陷入死循环，永康基地自2022年象征性量产后再无大动作。供应链上游早已不再供货，生产体系名存实亡。众泰成了一家只剩躯壳的空壳企业。
2025年，新能源补贴新政出台，众泰的产品全线不达标。欧盟“电池碳身份证”让缺乏技术储备的众泰彻底无缘海外市场。国内新能源渗透率突破50%，自主品牌市占率超60%，行业洗牌提速。
众泰曾有过转型窗口期，2017年前后靠补贴新能源车型短暂崭露头角。续航问题、虚标数据、电池寿命短，补贴一退，市场立刻冷却。国家政策一变，众泰的竞争力瞬间蒸发。
2019年至今，众泰已连续亏损6年，累计亏损高达250多亿元。浙江证监局的警示函直指公司财务报告不准确，企业信誉与金融资本一同耗尽。投资者信心崩溃，舆论场上鲜有正面声音。
2025年1-5月，新能源汽车在中国市场渗透率超过一半。行业进入淘汰赛阶段，没有核心技术的玩家被无情甩下。众泰的故事，不只是个别企业的失败，更是产业转型期的必然产物。
高管薪酬飙升、研发投入跳水，这种反常现象刺痛了所有关注者。投资者在互动平台上质问薪酬合理性，公司却只搬出章程和行业标准回应。现实是，企业未来已无研发动力，高层只顾眼前利益。
公司内部危机外溢，经销商、合作方、上游供应商纷纷离场。没人愿意继续为这家负债累累的企业站台。整个体系从上到下，已经进入系统性崩溃。
2025年6月下旬，众泰将希望寄托于海外市场，但订单量和企业产能根本不成比例。即便资金奇迹般到位，复产也只是痴人说梦。企业的崩塌已不可逆转，剩下的只是时间问题。
这场从“国民神车”到行业弃子的转变，背后是中国汽车产业的深刻转型。靠模仿和补贴撑起的“繁荣”终究走到尽头，没有技术底子的企业注定被淘汰。市场、政策、技术多重压力下，谁都无法独善其身。
众泰的结局还没到最后一页。退市倒计时，资本和员工还在等一个奇迹。留给这家昔日“神车”制造商的时间，真的不多了。
全部评论 （0）