“上个月有位享界S9车主告诉我他以前开两三个小时车就累得不行现在敢自驾跑五六个小时了因为智驾开车时他没事干轻松得很。 ”余承东在享界用户之夜分享这个故事时台下响起一片会心的笑声。 如今这份“轻松”被装进了一台仙踪绿的旅行车里。
2025年7月14日余承东的微博突然甩出九张官图：鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式亮相。 新车顶着刚刚发布的“寰宇之星”六芒星车标尾门掀背线条如瀑布般滑落星云尾灯在暗光下泛起碎钻般的光泽。
一、旅行车的灵魂被华为重新捏了一次
“瓦罐迷终于等来一台不将就的车。 ”这是官图曝光后某汽车论坛的高赞评论。 享界S9T用5米长的车身复刻了经典旅行车比例B柱后车顶近乎平直延伸尾厢高度足以塞进折叠山地车掀背尾门开口比轿车大30%。 侧窗线条：C柱往后那道弧线像书法家的收笔既藏住了旅行车常见的臃肿感又给后排留出近1米的头部空间。
车漆成了意外亮点。 仙踪绿在官图中呈现奇妙的质感：强光下是北欧森林的苍翠阴影中又透出墨玉的深邃。 这种采用纳米级色浆分层的工艺成本是普通车漆的3倍。 而首次上车的“寰宇之星”车标更暗藏玄机：微米级电铸工艺雕出3000圈星轨纹路手指摸上去能感受到金属的凹凸。
二、后备箱里装着“诗和远方”的硬件
旅行车的本质是空间魔术。 参考享界S9的3050mm轴距S9T的后备箱容积可能突破700L放倒座椅能形成1.8米纯平“大床房”。 车顶预留了隐藏式行李架卡槽承重达75公斤车顶帐篷、皮划艇都能安排。
掀开尾门地板暗藏双向充放电接口。 露营时能外接电磁炉煮火锅甚至给无人机充电。 这些细节瞄准了真实需求鸿蒙智行泊车辅助日均调用63.5万次的数据背后是用户对户外场景的强烈渴望。
三、激光雷达比尾灯还显眼
车顶凸起的“瞭望塔”暴露了S9T的野心：四颗192线激光雷达呈钻石型排布比在售S9增程版还多两颗。 这意味着它可能直接搭载华为ADS 4.0系统城区无图导航能力覆盖全国99%道路。
余承东亲自验证过这套系统的可靠性。 年初他开享界S9回安徽老家1200公里路程开启智驾后“比传统驾驶轻松50%”。 更实用的升级在细节：当系统监测驾驶员连续闭眼超3秒安全带会突然收紧座椅按摩模块高频震动比警报声更有效的防瞌睡方案。
四、续航焦虑终结者
动力系统延续了S9的“双路线轰炸”：
增程版像移动充电宝：1.5T增程器发电53.4度电池纯电跑365公里满油满电综合续航1355公里从北京到上海中途不用补能；
纯电版搭载100度电池后驱车型续航816公里四驱版721公里。 800V高压平台支持5分钟充电200公里比喝杯咖啡的时间还短。
底盘沿用华为途灵平台空气悬架+CDC减震的组合能把搓板路过滤成“巧克力般绵密”的震动这是某媒体试驾享界S9时的原话。
五、豪华车市场的破壁者
定价策略延续了华为的凶狠。 参考享界S9的30.98万起售价S9T大概率卡在33万区间比竞品腾势Z9GT DM便宜近5千。
背后的底气来自销量：享界S9六月卖出4154台登顶30万以上新能源轿车榜首。 余承东甚至在用户之夜调侃：“有朋友坐过后说比他那台1000多万的车还舒服。 ”
经销商已摩拳擦掌。 某一线城市销售透露：“咨询S9T的客户里三成是宝马5系、奥迪A6车主他们最关心后备箱能不能装高尔夫球包。 ”
六、旅行车不再是小众代名词
当蔚来ET5T占品牌销量25%、极氪001累计交付破25万台中国消费者正用真金白银投票。 享界S9T的杀手锏在于把“小众情怀”变成“大众享受”：华为鸿蒙座舱支持三联屏影院模式露营时连投影仪秒变露天电影院；副驾化妆镜带柔光灯亮度堪比专业化妆台。
余承东计划秋季亲自开S9T跑新疆独库公路。 这位因“开车低头看手机”被罚款的华为高管在微博写下：“下次我躺着看。 ”
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