时间来到2024年，车主精打细算的势头固然非常的凶猛，但是很多老司机的选择仍旧非常的统一，就拿只买交强险+三者险来说，在很多人的认知中，这种做法胆大、甚至有点“裸奔”、必然会受到保险业务员的抨击，但实际上，老司机的算盘打得非常稳，就拿王磊来说，深夜续保直接砍掉车损险，力压业务员的推销攻势，成为老旧小区里的典型样本。
老司机们为啥这么“抠”呢？
原因很简单，无论是保险条款怎么千变万化，但是车主的账本始终都很清晰，比如说房贷、车贷、养娃的压力，他们会买全险吗？最后不都是回归到省钱上。
更何况，现行的保费和车辆残值真的很离谱，其保费差额甚至能买半辆车。同时，三者险在保额、杠杆、兜底上的表现也很抢眼。
首先是车损险方面，这玩意主打的就是一个“亏本”，保费高、理赔难，完美契合那些老旧车辆、低残值车型，算账的话，省下的保费都能修车了。我比较关注这个逻辑，车子老了、残值低了，整体看上去非常的鸡肋，尤其是那点保费搭配上涨的各种附加费，营造出强烈的“智商税”气息。
经济账是另外一个核心点，它的保费动不动就是一两千，保额却只有那点残值，数据其实不如同级别的理财产品，但实际的止损效果却是所有投资中最好的。
当然，放弃车损险也有风险，也就是自己的车撞了没人赔，自己修车的情况会有些心疼，但是综合来说仍旧比买车损险要强一些。同时，老旧破车完全不输给那点面子，很好的融入了“凑合开”的心态，坏了大不了报废，还有三者险兜底，心理防线就更不用说了，老司机的防线比新车还稳，损失全是自己的，伤筋不动骨。
真正的保障其实更关键，尤其是三者险，因为是赔给别人的，其杠杆性更好，无论是撞了人还是撞了豪车，都能从三者险的保额上找到救命稻草。而在配置上，三者险的表现确实给力，不管是200万还是300万，只要是高额保额，均有配备。
反常识的是，三者险在杠杆上的表现丝毫不输理财，而且这个险种还有极高的性价比，200万保额也就几百块，300万保额也就多加几十块，当然，其主打的是一个“防破产”，具有极高的赔付上限，三个版本的差价也就一顿火锅钱。
不得不说，车险再怎么买也是为了防范风险，在国内具有很现实的生存压力，当然，从保费、保障、性价比上看，放弃车损险确实不如全险“体面”，但是它的核心优势也很明显，如果你的钱包偏向于紧缩、实用、止损，只买交强和三者还是很香的。对于这种比较现实的车险购买策略，你是如何看的呢？
