在无人喝彩的赛道奔跑：蔚来芯片自研这十年

看完李斌聊神玑芯片的十年路，心头百感交集... 在芯片行业摸爬滚打十多年，经历过华为被制裁，海思所言的备胎计划，为苹果抛弃英特尔自研M1芯片而经验，以前总会觉得中国行业的半导体。

蔚来这颗全球首个量产的5nm车规芯片，绝大多数人包括所谓的行内人其实意识不到蔚来十年干了什么。 百亿投入，赌的不是一颗冰冷的硅片，是智能车未来的“中国脊梁”！不知道有多少人记得21年汽车行业集体缺芯片的事情，一颗10块的ESP芯片炒到4000，如果芯片，系统这些尖端科技依旧依赖国外，以后还是会一次次重演。现在能拎出来和英伟达特斯拉智能驾驶芯片PK的，就蔚来一家。十年谈何容易， 烧的是天文数字的钱，扛的是铺天盖地的质疑，甚至被笑“不务正业”。李斌的蔚来在一条鲜有人理解的路上，独自走了十年。

神玑量产，只是翻过了第一座山。生态适配、成本控制，道阻且长。但有时候真的忍不住想说：神玑芯片+天枢，是真正为中国汽车产业打开了一扇门，一扇我们自己也能掌握钥匙的全球市场大门。

为什么我们要坚持自主研发？因为中国在几乎所有领域都面临一个相同的问题，那就是：中国有同类产品的，外国就便宜卖给你；中国没有同类产品的的，高价卖，甚至天价也不卖。

1840年以来，莫不如此。