刚入秋就刷到有人吐槽，车子开着开着突然水温飙升，去修理厂一看，防冻液冻住把水箱撑裂了，换一套花了两千多。其实这不是意外，天冷后车子出问题，大多是没提前盯好几个关键部位。今天就分享4个最容易被忽略的部位，不管是燃油车还是新能源车，提前做好检查，冬天开车既省心又省钱。
1. 玻璃水：别等冻住才换，选不对更伤车
秋天还在用普通玻璃水的，现在必须换掉了。别觉得没上冻就不用换，等夜里气温骤降到零下，玻璃水壶和喷水管很可能被冻裂，换一套配件少则几百多则上千。
选防冻玻璃水有个简单原则：冰点比当地最低气温低5-10℃。比如北方零下20℃的地区，就得选-30℃的；南方零下5℃左右，选-15℃的足够，没必要追求过高冰点花冤枉钱。
还有个注意点，玻璃水冻住后千万别强行按喷水键。电机带着冻硬的雨刮器运转，很容易把电机烧了，换个电机得大几百。正确做法是启动车辆，开暖风对着前挡风玻璃吹，等冰化了再喷水；着急的话也能用温水浇一下喷水口，千万别用开水，温差太大可能炸裂玻璃。
2. 轮胎：不只是补气，这处裂缝才致命
天冷后轮胎容易变脆，很多人只知道补气，却没注意胎面下的隐患。低温会让轮胎橡胶变硬，抓地力下降不说，胎侧的小裂纹还会被冻得更明显，高速行驶时可能突然爆胎。
先说说胎压，冬天气温每降10℃，胎压大概会降0.1-0.2bar。可以对照车门上的标注补气，一般家用车胎压在2.3-2.5bar就行，别补太足，否则轮胎接地面积变小，抓地力更差。
平时注意检查轮胎状态，胎纹里的小石子要及时抠掉，避免扎破轮胎；胎侧有鼓包或裂纹的，哪怕看着不严重也得换，低温下这些地方最容易崩开。
3. 机油/电池：燃油车盯黏度，新能源车看预热
燃油车和新能源车冬天最该盯的部位不一样，但都不能大意，这俩出问题，车子可能直接启动不了。
燃油车重点看机油黏度。低温会让机油变稠，流动性变差，启动时发动机润滑不到位，磨损会加剧。如果夏天用的是5W-40的机油，北方零下15℃以下的地区，建议换成0W-40的，低温启动更顺畅；南方气温不低于零下5℃，5W-30的基本够用。
新能源车得盯紧电池。低温会让电池活性下降，续航缩水是小事，充放电不当还会缩短寿命。正确做法是充电前先预热电池，现在大多车型支持预约充电，设置好出发前1小时充电，电池温度上来了，充电速度快还护电池。另外别等电量低于20%再充电，低温下亏电存放，电池衰减会更快。
4. 防冻液：颜色别乱混，缺了别硬加
防冻液是冬天的保命液，但很多人加不对，反而把车子搞坏了。不同颜色的防冻液不能混加，红色和绿色的成分可能冲突，混加后会生成沉淀物，堵塞水箱和管路，修一次得几千块。
检查防冻液很简单，打开水箱盖（冷车状态），看液位在MIN和MAX线之间就行。要是缺了，优先加同品牌同颜色的，实在没有，加蒸馏水应急可以，但别加自来水，里面的杂质会腐蚀水箱。防冻液也有保质期，一般2-3年或6万公里就得换，超过期限的防冻液，防冻效果会下降，还可能腐蚀冷却系统。
另外新能源车也得检查防冻液，电池和电机的冷却系统都要用，缺了同样会导致过热，别以为新能源车就不用管防冻液。
冬天用车，核心不是换得多，而是盯得准。这4个部位花半天时间检查一遍，花不了多少钱，却能避免动辄几千的维修费。很多人觉得车子没坏就不用管，但冬天的隐患都是慢慢积累的，等出问题就晚了。
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