最近，车圈又被一组谍照刷屏了——比亚迪方程豹一款全新轿跑车型的测试照片在各大平台疯传。俯冲式车头、溜背造型、凌厉的车身线条，再加上伪装贴纸也藏不住的空气动力学饰条，整台车透着一股“性能猛兽”的气息。有人说这设计简直“长在了年轻人的审美点上”，甚至有人调侃“比亚迪设计部这次终于放手玩了”。
不过，谍照归谍照，真车到底啥水平？咱们还得扒扒细节。
从曝光的图片来看，这台轿跑采用了大倾角的A柱和快速下压的车尾线条，这种设计不仅是为了好看，更是为了“偷”续航。根据比亚迪此前方程豹钛3的风阻数据（0.23Cd），风阻每降低0.01，高速续航就能多跑5~8公里。而这台轿跑车身上的多处空气动力学饰条、溜背造型，显然都在为降低风阻服务。有业内人士推测，它的风阻系数很可能会低于0.23Cd，续航表现值得期待。
但也有人提出疑问：现在极氪007、小米SU7都在做溜背低风阻，方程豹这套设计是真差异化，还是单纯跟风？毕竟，轿跑市场叫好不叫座的例子可不少。
谍照一出，很多人最关心的其实是：这车会不会用上传说中的固态电池？毕竟之前业内疯传比亚迪固态电池能跑1875km、10分钟快充，数据实在吓人。但冷静下来看，比亚迪官方早就明确说过：全固态电池要到2027年左右才会启动示范装车，2030年后才能大规模应用。目前的测试车，更可能搭载的是半固态电池或者优化后的刀片电池，实际续航能达到1000km左右就已经相当不错了。
这也提醒我们，新技术从实验室到量产车间，还有很长一段路要走。就像特斯拉4680电池吹了多年，到现在也没大规模铺开。有网友调侃：“现在期待固态电池，就像2015年信了明年全面自动驾驶一样，理想很丰满……”。
尽管电池可能还不是“完全体”，但这台车的性能依旧值得期待。结合比亚迪现有技术推测，它可能会用上双电机四驱、云辇-C智能车身控制系统，零百加速估计能跑进4秒内，续航则分半固态版（1000km+）和刀片电池版（800km+）两种。
不过，20万级别的性能车市场早就杀成一片红海了。哪吒GT卖18.88万起，加速只要3.7秒；特斯拉Model 3智能驾驶和品牌号召力依然能打；极氪007、小米SU7也各有绝活。方程豹要想突围，不能只靠参数，还得拼设计、拼体验、拼用户到底愿不愿意为这份“运动范”买单。
其实从比亚迪的产品布局能看出来，方程豹品牌从豹5、豹8到这款轿跑，都不是走量的车型。它们更像丰田的Supra、大众的R系列，负责拉高品牌定位，告诉市场：“国产车也能玩性能、玩设计”。所以别指望它成为下一个“秦PLUS”，它的任务是为比亚迪守住“科技+运动”的标签。
总之，这台方程豹轿跑颜值在线、技术有看点，绝对是今年最值得关注的新车之一。但如果你冲着固态电池想冲首发，那建议再等等——2027年示范装车，2030年量产，真的不急这两年。
20万预算，你会选设计激进、续航潜力大的方程豹，还是加速更猛、价格更香的哪吒GT？或者稳一手，直接上特斯拉？评论区聊聊！
全部评论 （0）