有的人活着，却像车里的启停功能——本来想造福人类，结果天天让人骂娘。日产的自动启停，不愧是“日系三大谜案”之一，跟“日本人为什么不吃面包”，还有“为什么中国的日产车主，永远忘不了给启停鼓掌”齐名。每次起步，你以为自己是碳中和世界的小先锋，殊不知成为早高峰路口最丧的一员——绿灯亮了，你的发动机还在纠结：“环保啊还是生活更重要？”于是你和后面的司机，一起成了地球村尴尬的合伙人。
倒不是我多事，我这人最怕麻烦，除了还房贷。日产自动启停这玩意儿，真心建议发给心理咨询中心，专治强迫症和被动遗忘症。它自带“坚持到底”精神，每次启动都默认开着，不管你上次关没关。红灯一停，发动机立刻闭目养神，仿佛在修炼“不动如山”，让副驾驶产生一种错觉——你是不是准备横死在停车线了？更绝的是你还不能真的“永久拒绝”，因为日产觉得，你的意愿就像车上的空气——有时需要过滤，但绝不可以关掉。
别的不说，这自动启停的执着精神，其实可以提名一下诺贝尔“最烦人科技奖”。每次踩刹车，它都准时毙命，然后你只能期待，幸好自己买的不是劳斯莱斯，不然这种体验配不上豪车的身份感。车一旦熄火，空调直接罢工，留下一车热气腾腾的酸爽——那是自由的味道，是夏天脚丫子的问候，是朋友们终生难忘的车内“自然零距离交流”。雨季更刺激，自动启停玩出新高度，涉水熄火之后再点火，总有一种《生死时速》要拍到家门口的赶脚。反正发动机要报废，也不是日产害你的，都是你不爱地球咯！
有人问：日产这么厉害，难道不知道大家痛苦吗？你快别笑我了，日产工程师那高冷的表情，估计是想告诉全人类：你们可以不买日产，但不能不环保。至于你说启停影响蓄电池起动机？不好意思，环保优先，谁还不会点“环保表演”啊，请自备电瓶和拖车，送往维修站排队体验生活。
当然，日产一手好“强买强卖”，自动启停的傲慢，其实是大数据时代的点睛之笔。厂家认为：你天天熄火，省点油，对国家减碳指标有贡献，尽管你心里骂街，但数据报表是风光的。厂家内心OS：反正造福社会的标签贴我脸上，被骂的永远是前任产品经理。
于是我们这些可怜的司机，只能跟自动启停日日相见，纠缠数年，不堪其扰。想手动关闭？你以为很容易？太天真了，你不知道日产这点小心思——让你每次都主动思考一次环保的人生大事，不然你的灵魂会变脏，影响内燃机寿命。手动关掉，车钥匙重新拧一下吧，又自动开了。它比你对象还黏人，比前任还难甩掉，你只能自暴自弃，偶尔怀疑它其实是车厂派来考验你生活定力的科技“前男友”。
话说回来，仅仅只是功能上的不便还不够，日产还给你制造了一种永恒的悬念：什么时候车会突然熄火？什么时候发动机会熬不住，又来个就地爆炸？等红灯的间隙成了精神分裂的温床，嘴里的“CNMD”已经从悄悄咕哝升级为全家福大合唱。可惜发动机比你还佛系，面对一城司机的舌头早就练出无敌护体神功——冷漠、自动、无感，不跟你共情。毕竟电瓶和起动机的寿命短，那是你不懂科学。
而你，一个本想安安静静开个车的人，最后变成了每天与启停系统搏斗的战士。谁还谈什么品质生活？全世界都在用科技改变命运，日产却在用科技折磨你的人生。想想那台起动机，每次跟你的心率检测仪一样，时刻准备猝死，仿佛下一秒人人都能参与一场免费真人版极限挑战秀。至于开空调？呵呵，开了自动启停就别谈梦想，每次重启，空调罢工，整车生味道，让你体验一把小众生存游戏。
值得表扬的是，日产的自动启停，有点像最近特别流行的选择性失忆症——每次你以为终于关上了烦恼，结果人家一觉醒来全部重启人生，从头来过。顺手关点什么，等于啥也没干。有人骂半天，最后买了个启停宝，花钱买自由，总算让日产的环保梦，短暂休克。这个世界既然关不上日产的执念，就学会绕过它——自己动手，丰衣足食。
这么一想，日产启停系统才是真正考验中国人动手能力的伟大发明。大师们早就发明了对策：启停宝。名字听着不起眼，实际救命神器。一小块电路板，能让几十万日产车主重获新生。厂家不给我们开后门，咱自己凿个墙洞出来，总好过天天跟发动机斗心眼儿。
要说怎么装，全看人品。虽然日产没跳出来给你发安装券，该来的麻烦还得自个儿担着。首先得学会撬饰板，左边一撬，右边一掀，动作要快，手稳心要狠。仪表台下那两块塑料板，你如果能完美拆卸，不算手残。再去拔下启停开关的插头，别颤手，插好“启停宝”，灰口黑口对得住，人生就靠这一下子解放了。最后啥也别多想，原样复原，盖上饰板，就跟什么都没发生一样。以后天天春风得意，启动车辆自动默认关闭启停了，谁要是想“思考人生”，再按回去也成，科技与自由随时切换。
有时候想想也挺心酸的，日产不给的自由，我们自己偷偷摸摸给自己。原厂设置让你当环保大使，你偏不。启停宝是给车用的，似乎也是给我们这帮被自家车折磨疯了的人装的。中年人最大的快乐，不是守环保规范，而是能自己做主点什么。让启停系统闭嘴，人才能高喊“我的命我做主”——这年头谁还没点追求自主权的欲望？
很多时候我都怀疑，日产在考验我们的动手能力，顺便训练一批中国“拆车匠”。你看输入法都记住了“拆仪表板”这个动作，堪比段子里的全国三好学生竞赛。日产车主逐渐进化成各类汽车DIY骨灰级玩家，一辆车开两年，能把内饰都拆明白了，一堆视频、教程把自己训练成“启停宝达人”。车厂薅羊毛，我们就薅科技的羊毛，羊毛出口转内销，全民发明家就是这么炼成的。
当然，有不少人忙活半天，启停宝买回家，折腾一下午才搞明白，装好了那点成就感，远胜过考个驾驶证。毕竟生活已经够折腾的了，要是连下班以后都得让自动启停欺负，那还图什么尊严？改了车，人生从此不同，再也不用在红绿灯下给别人表演最新一季的“熄火再起步”，也不用跟蓄电池和起动机上演“你死我活”的年度大戏。
想要自由，没太贵的门槛，还没风险让你进公安局。日产自动启停关闭，从此成了高手间才懂的小众魔法。环保？让厂家自己玩儿纸上谈兵吧。我们被迫DIY、被逼精致、被日产教育、被自动启停支配，最后成了习惯性自救的活雷锋。
只是有时候没事琢磨一句：日产能不能学学隔壁比亚迪，顺手给个一键永久关闭的设置，让大家都省点事？毕竟嘛，人生都不容易，别让我们环保在路上丧失了热爱生活的动力。要不然等我们都学会自己动手，日产以后可别怪我们太能动手，把车换成了别人家的。
既然厂家不懂我的心，那就装一个启停宝，让内心的小确丧对抗一下科技的“无情”。谁说人定不能胜天？在汽车时代，动手党才是世界未来。
说了这么多，如果你身边也有被日产自动启停怼过的朋友，别犹豫，赶紧动动手。人生已经这么难了，起码让你的车，不要那么拧巴。“关掉启停、关掉郁闷”，世界就安静多了。安静到最后，发动机熄火的声音，那才叫自由的余韵。
别问我是怎么知道的，我的DNAtm里刻着日产，一熄火我就成了“生态环境保护志愿者”。不过有得选的话，我选择自己动手，关掉它，一身轻松地，去堵下一个红灯。
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