九号联手新能安，行业首款72V90Ah圆柱电池落地旗舰电摩M5 200

来源：高工锂电

8月26日，九号发布全新旗舰电动摩托M5系列。顶配车型M5 200搭载由宁德时代旗下新能安定制的大单体锂电池，采用专为电摩定制的35205圆柱电芯。

随着电动自行车新国标将于9月1日正式实施，锂电替代铅酸电池的趋势有望进一步加速。在此大背景下，大圆柱锂电池在两轮车行业的关注度持续上升。

自2024年以来，小牛、九号、美团、哈啰、新日等厂商均加快布局，开发匹配3系、4系的大圆柱电池产品。

作为九号旗舰电摩M5系列顶配车型，M5 200搭载了宁德时代旗下新能安研发的行业首款72V90Ah圆柱大单体锂电池，不仅为两轮车提供了高续航、低充电频次的解决方案，也成为大圆柱电池在电动摩托上的新应用典范。

其大单体电池采用新能安专为电摩设计的E30P电芯与独创BP体系，可实现最高195公里工况续航，相当于日常通勤一至两周只需充电一次，极大缓解里程焦虑。

峰值3.5C、持续2C的放电能力，支持最高1C充电，标配20A快充，可支撑车辆快速补能100公里，满足高频使用需求且可实现高频用车一年0衰减。

发布会上，九号展示了电池的极限测试视频。-20℃环境下冰封浸泡48小时后，电池仍可稳定放电；近9吨重卡挤压测试下，电芯与结构完好，无泄漏、无起火、无爆炸。

测试表明，整包设计在低温环境和极端压力下具备高安全冗余度，为极端场景下的电摩使用提供保障。

此次九号与新能安的合作，在续航、寿命和安全性上表现出的优势，或将推高电摩市场的动力标准。

紧凑的结构、灵活的串并联组合，以及工艺进一步成熟带来的成本优势，让大圆柱电池在10-30度电的电池包具备极强的优势，两轮车正是这一电量区间中的典型市场。

高工产研（GGII）数据显示，2024年大圆柱电池在两轮车领域出货量达到2.5GWh，同比增长150%。

随着大圆柱电池在两轮车市场的扩大渗透，用户将享受到更长续航、更少充电，同时更安全的出行体验。