5月小型电动车：贫富差距下的生存法则
今天给大家聊聊5月份纯电小型车市场的表现，也算给预算不太宽裕的家庭一点参考。整体来看，销量主要集中在几个大品牌手里，像吉利、比亚迪、五菱这些，其他的像东风纳米、埃安、萤火虫之类的就分到的份额比较少。这么说吧，这个市场有点“贫富差距大”，价格基本上决定了这款车能卖多少。
吉利星瑞：高颜值和大空间助其迅速打开市场
看上面的排名啊，吉利星越（应该是笔误，应该是吉利星瑞吧）5月份交付了38715台，今年1到5月份一直保持稳定增长。我觉得它能这么快打开市场，主要有两个原因：一个是颜值高，另一个是空间大。
它的外观设计跟以前那些小型车比如海鸥、缤果都不一样，车身线条流畅又自然，车灯也很好看，这些都是吸引人的地方。轴距有2650毫米，这个尺寸基本上达到了主流紧凑型轿车的水平，所以一家人坐满都没问题。不过说到续航里程最高410公里、14.6英寸的大屏幕、还有Flyme Auto车机系统，说实话，在市场上竞争力不算特别强。
比亚迪海鸥：价格与竞争
比亚迪海鸥5月份交付了31105台，今年1到5月份整体趋势还算平稳，不过5月份稍微有点下降。主要原因嘛，还是被星愿抢了不少份额。很多人说海鸥现在的价格不够吸引人，但实际上这个市场上最缺的反而是新鲜车型，这也是为什么星愿能卖得好的原因。
不过呢，海鸥作为小型车市场的“老玩家”，质量控制那是一点问题没有，产品设计也挺硬朗的。虽然内部空间比不上星愿，但四个人坐进去完全没问题。而且它的内饰设计还挺有个性的，最高续航能达到405公里，在这个价位里竞争力还是很强的。
五菱缤果与比亚迪海豚对比
上面那两款车销量都超过了三万台，接下来咱们说说五菱缤果和比亚迪海豚。这两款车在5月份的销量分别是15550台和13547台。五菱缤果的优点是颜值特别高，经过几次改款后，配置也有所提升，主要目标客户是女性车主。不过它的终端售价有时候会波动比较大，而且车内空间稍微小一些。而比亚迪海豚呢，最大的亮点是续航里程最高可以达到520公里，轴距也达到了2.7米，虽然价格比缤果贵点，但整体表现确实不错，适合那些预算在10万左右、对出行需求比较高的家庭用户。
五款电动车销量不佳原因分析
从第五名到第九名，5月份卖得都不多，都不到4000台。纳米01卖了3944台，AION UT卖了3724台，萤火虫卖了3680台，电动mini COOPER卖了1913台，欧拉好猫就更少了，才卖了1100台。这地方的消费者啊，好像不太在乎是啥品牌。他们觉得这几款车长得还行，但更关心车里的配置，毕竟这些车都是靠丰富的配置来吸引人的。萤火虫呢，算是价格偏高的小电动车，现在看来还挺受欢迎的，主要是吸引那些追求精致体验的人。至于好猫嘛，真是有点可惜了，在比亚迪的海豚和奔驰的星愿面前，完全没啥存在感，白白错过了这么好的机会。
小型纯电车选购指南
通过5月份对纯电小型车市场的研究发现啊，其实对于大部分普通家庭来说，买这种车主要就是图个代步方便，所以续航到底能跑多远啊，对他们来说真的不是特别重要。但是呢，这个车在当地有没有足够多的人在用（也就是保有量）就变得很重要了。因为这关系到附近有没有4S店，售后服务能不能跟得上之类的。所以像星愿、海鸥、缤果还有海豚这几款车，还是挺值得考虑的。至于其他的车型嘛，建议大家可以先等等，看看第一批买了这些车的车主们用下来感觉怎么样，再决定要不要下手。
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