捷途旅行者7系列新车上市，燃油版、插混车型同时推出，此事我觉得挺有意思的。
10月14日那天晚上，捷途把旅行者7和旅游者的七C-DM都推出了来，在很大程度上是为了迎合各种不同口味的消费者。
燃油版有5个配置，价格从13.99万降到17.99万元；插混版本则提供三个选择，在售价区间为15.29-17.29万元之间。
捷途旅行家七的价格对比或者插电混动SUV推荐这样的问题，都可以直接在上面得到答案。
换句话说你想买传统燃油车还是新能源汽车这个系列都已经给你规划好了符合市场多元化需求竞争力自然节節高
说到插混版旅行者7 C-DM，那就不得不提它那套软硬件组合了，并不是随便来凑热闹。
搭载华为乾崑ADS 5自动驾驶系统、骁龙8255芯片，内存为24GB大运行内存和256G储存空间的大屏幕车机系统的体验是实实在在的。
再加上讯飞星火大模型智能语音，这套车机的交互不仅“听得懂”，而且能真正理解你说的话，在开车的时候也不仅仅是机械操作那么简单了。
熟悉华为自动驾驶系统评测或者旅行者7车机性能的车主，这个配置真的可以打。
销量方面，捷途旅行者系列不是闹着玩的。
全球累计卖出了256万辆，其中旅行者贡献了60万台，在过去31个月中单月销量一直突破一万大关，方盒子家族总计80万量出口到全世界的 sixteen个国家和地区里去，并且长期占据中国品牌SUV市场的冠军位置。
这数据让人买得踏实，因为这么多车主用过后都没有抱怨过。
捷途销量如何？中国品牌SUV排名呢？答案已经出来了，品牌的实力以及用户的好评形成了一道厚厚的屏障，在这个基础上的新买家可以少走弯路。
燃油版旅行者7配备了奇瑞自主研发的猎鹰501智驾系统，搭载三目摄像头、毫米波雷达等3R11V12U感知硬件以及征程6M芯片，并能实现高速NOA和全场景泊车辅助。
日常高速巡航加速、变道辅助都很好用，而且泊车辅助也很实用，在新手停车的时候可以省去很多尴尬。
搜索猎鹰500智驾系统使用体验或者捷途自动泊车功能的朋友，这套系统的水平已经达到了入门级智能驾驶的良心程度。
回头看插混版旅行者7 C-DM的自动驾驶和车机，明显是升级款。
华为乾崑ADS 5系统的骁龙8255和24GB内存使得系统反应灵敏、不卡壳，而且未来软件升级兼容性更好。
15.6英寸大屏幕带来宽阔的交互视野，智能语音使沟通更顺畅，“华为自动驾驶系统好用吗”目前是热门问题之一，在这样的配置下自然会给出一个不错的答案。
插混SUV智能配置对比，这车确实有实力。
我还真试过这车的智能驾驶系统，在城市通勤和高速路段上开着，自动驾驶辅助可以让人轻松很多，并且自动泊车功能可以把人从“手忙脚乱”中解放出来，狭窄车位也不怕。
车机系统硬件规格够高，三年内不卡顿，解决了不少老车主吐槽的因为车机会老化而变得卡顿时的问题。
捷途车机系统卡顿解决方案、自动泊車实测体验这两个关键词下的讨论量可以说明问题。
动力配置方面，燃油版旅行者7使用2.0TGDI发动机加8速自动变速箱的动力系统最大功率为187千瓦峰值扭矩390牛·米足够满足日常家用以及周末小长假自驾的需求。
插混版C-DM火力全开，三电机真四驱系统、综合功率572kw以上扭矩超过830牛·米动力更强。
再配以XWD智能四驱、高强度钢笼式车身，一体式的嵌入大梁结构也使得安全性和动态稳定性非常出色。
搜索捷途旅行者7动力如何、插混SUV对比，朋友可以放心把车加到备选名单里。
说到越野，不得不提旅行者7 C-DM的涉水深度为700毫米左右、接近角27度、离去角35度，在参数上放在二十万元级别的SUV里算是比较厚道了。
智能四驱系统可以自动分配动力，开起来不用你频繁切换模式档位了，对于新手来说简直就是福音。
加上捷途的终身质保政策，省去了后期很多维修上的后顾之忧，真正让人买得安心。
网上关于捷途越野性能评测、SUV终身质保靠谱吗的讨论很多，该车用实力做出了一个好的榜样。
空间上，2800毫米的轴距不算特别突出，但是车内的宽敞程度超过了很多同级对手。
后备箱最大容积为1494升，搬家拉货都不成问题。
设计了73个储物格，大小物件分类存放得很整齐。
对于关注捷途旅行者7空间表现、SUV储物设计实用性的人群而言，该车可以很好地满足日常生活及出游时的收纳需求。
插混版的电池为宁德时代的45.12度高能量密度电池，CLTC纯电续航里程是251公里、综合续驶里程达1400千米，并且百公里油耗仅为 1。０８Ｌ．
对于想试插混但是又怕续航焦虑的人群来说，在同级别中，它的续航水平属于比较有竞争力的那一类。
按照我个人的经验，日常使用一周充电一次也挺轻松的。
虽然不是续航王，但是比起那些电池小到让人担心的车型来说，旅行者7 C-DM的表现已经足够稳了。
试着搜插电混动SUV续航里程，或者旅行者7纯电动汽车的电池容量，在网上可以找到很多真实的数据。
这次旅行者7系列给出的配置数量也让人眼前一亮。
8项同级唯一配置，20项同级领先配置全系标配58种功能基本上把用户选装的麻烦降到最低。
买车这件事，谁不想一车到位？
减少“选装焦虑”，提高性价比，这才是实实在在的福利。
想看更详细的配置清单，专业平台上的信息很全面，完全能满足“捷途旅行者7的配置是否齐全”、“同级SUV之间的对比”的需求。
价格方面，综合这车的配置和动力后可以看出旅行者7系列明显是冲着性价比去的。
普通用户一般不需要考虑额外选装，买回来就是个全能手。
面对“捷途旅行者7值不值得买”、“性价比高的SUV推荐”的问题，我觉得答案已经很清晰了。
只要不是追求极致性能或者极端续航的人，它就是个不错的选择。
但是说到智能驾驶、新能源技术实际应用的时候，我还是建议大家要保持清醒的头脑。
智能驾驶系统再先进，落地体验和维护成本也是未知数的，在长时间使用之后系统的稳定性以及更新支持情况怎样还需要时间来检验。
插混续航在极端天气或者山路上的表现，不能只看标称数据，在真实体验上可能会存在差异。
捷途这次的尝试虽然技术堆得很高，看上去很有料，但是能不能真正撬动主流市场还是个问号。
市场不是靠“花架子”撑起来的，消费者的理性以及实际使用体验才是最后评判的标准。
捷途旅行者7系列，尤其是插混版的推出至少给消费者展示了国产品牌在智能化、电动化以及越野性能上的努力。
对我来说，敢于尝试、全面布局的态度值得赞扬。
买车要适合自己的需求，特别是家庭和日常使用上。
旅行者7既有燃油的成熟稳重，也有插混的智能高能，并且提供了多样化的选择。
将来这车能不能成为爆款，就看它怎样在日常生活中打动更多的用户了。
毕竟，车不光是交通工具，更是生活的伙伴、梦想的延伸。
捷途旅行者7就是你心中的“梦中伴侣”吗？
为什么不亲自去体验一下呢？
