新车音响周报
9月底真是新车扎堆上市的高峰期，从十几万到百万级的车型都有，跨度特别大。所以我们这周就从这10天里海量的新车中，给大家整理了一期“音响新车周报”。
为了让大家更直观地了解这些车的音响表现，这次我们从几个方面做了主观评分：硬件基础、软件功能、整车价格和选装费用、音源生态、还有创新性这些维度。
先说清楚，我们的推荐指数只针对音响系统，不涉及其他方面哈。
纸上谈音，咱们来看看这些车企的宣传，到底有几分是真的，几分是噱头。
如果哪台车你们特别感兴趣，想看我们实测，我们立马安排！欢迎在评论区催更！
先来聊聊莲花跑车——EMEYA 和 ELETRE。
CarPlay杜比空间音频支持
莲花跑车的一个挺有特色的地方，就是它在用CarPlay的时候，能支持Apple Music的杜比空间音频，对苹果用户来说特别友好。之前在2025款莲花EMEYA繁花升级到1.8.1版本之后，我们就已经带大家体验过了。
现在看下来，新款的EMEYA和ELETRE还是保留了这个功能，硬件方面跟老款相比变化不大。还是标配15个KEF扬声器，高配的话可以选装23个扬声器的音响系统。
不过有个小差别，就是EMEYA的选装费用要比ELETRE贵一万多块钱。
说到这，顺便提一下极氪9X，它也有自己的亮点，不过咱们后面再详细聊。
极氪9X音响升级
作为“杭州湾库里南”的极氪9X，这次可真是有点不一样了。以前它一直自己搞音响系统，现在却跟英国大牌Naim合作了，这波操作挺有意思。
虽然Naim在大众里可能没那么耳熟，但人家可不是吃素的。之前他们只跟宾利这种顶级豪华品牌合作过，走的是高端路线，所以知名度可能没那么高。这次跟国产车合作，也算是给极氪9X的音响配置加了个“高级认证”，说明它确实想往高端走。
这次极氪9X在音响参数上真的下血本了，完全体现了“极氪向上”的口号。什么32个扬声器、3868W的峰值功率、还有9.2.4.8的声道布局，这些数字听着就让人觉得牛。对于很多消费者来说，光是看这些参数就已经被吸引住了。
不过话说回来，虽然3868W的峰值功率听起来很夸张，但实际听感更关键的其实是额定功率。所以咱们还是得等实测，看看它到底能有多大声压，能不能真做到“震撼人心”。
再来看这个9.2.4.8的声道布局，拆开来说就是：9个环绕音箱、2个低音炮、4个天空扬声器，再加上8个头枕扬声器。整个系统听起来就非常复杂，调校难度肯定不小。等实测结果出来，咱们再来看看最终的声音效果到底有多惊艳吧。
问界M7与H5音响体验
全新问界M7和尚界H5，搭载了鸿蒙座舱，音响表现一直是个大亮点。不只是因为硬件配置高、音质调校到位，更重要的是它们还支持很多丰富的音乐软件生态，听歌体验特别棒。
不过今天重点说一下Naim音响，这个品牌可是高端中的高端，属于那种奢华级别的音响系统。虽然极氪给它标价60000元作为选装，但目前还是免费送的，不用额外花钱。
所以，如果你对音响特别在意，真的建议去门店试驾一下，亲自感受一下它的效果，说不定会让你惊喜不已。
问界M7音响特色
问界M7和赛力斯H5其实也是一样的，它们都内置了华为音乐，能享受到空间音频的音效，这个功能挺有特色的。
不过话说回来，问界M7作为一款30万左右的车，它的音响硬件配置其实不算特别出色，听起来可能没那么震撼。
配置取舍与技术下探
说白了，现在音响平权和技术下探的风潮正火，很多20万左右的车都在疯狂堆配置。
再看看尚界H5，按它的价格和定位来说，其实也在配置上做了一些取舍。
智能驾驶亮点，音响配置不足
为了突出智能驾驶这个核心卖点，这款16万级的车型首次搭载了满血版ADS 4，但在音响配置上做了减配，只用了12个扬声器，放在同级别车里确实不太有竞争力。
领克08 EM-P 和领克07 EM-P
除了造车，领克其实也在卖一种生活方式。这次新车发布会的群访中我们了解到，用户对哈曼卡顿音响的评价一直很高，可以说是领克产品中的一个亮点。
领克音响吸引力强
对于领克08 EM-P 和领克07 EM-P 这两款车来说，哈曼卡顿的音响系统在购车时的吸引力排在第一位。
领克也看准了音响在用车过程中能带来的情绪价值，所以虽然标价是8000元，但实际上一直都在免费送。而且领克的音响还会通过OTA不断升级，持续优化音效体验，越用越舒服。
至于理想i6，暂时还没看到太多关于它的音响配置信息，不过如果以后有相关消息，咱们再详细聊聊。
理想代言与潮流新动向
理想前段时间突然宣布请来易烊千玺当品牌代言人，这可是打破了之前他们“不请代言”的说法，一下子引起了大家的热议。
更没想到的是，在发布会上还提到了迈巴赫这个新潮流，看来连理想i6也没放过这个热度，想蹭一波流量呢。
沉浸式影音体验
从座舱里的屏幕大小、静音降噪效果，再到7.3.4声道和杜比这样的音响配置来看，理想i6在打造“家庭影院”般的沉浸式体验上，确实方方面面都考虑到了。
音响配置分三档
至境L7在音响配置这块儿，是分了三个档次的。
首先，尊享版和尊享逍遥智行版这两个版本，标配的音响只有8个，说实话，现在大家对车里听觉体验的要求越来越高，这个配置真的有点跟不上节奏了。
再往上一点的是奢享版和奢享逍遥智行版，这个级别的音响就比较到位了，标配25个扬声器，功率也有2000W，还带头枕扬声器和天空声道，听起来确实舒服不少。
最顶配的艾维亚版，音响数量又加了一点，变成了27个，不过变化不算特别大。
原本这款车一开始宣传是“30万级”的定位，结果最后价格直接降了10万，顶配也才21.59万。按这个价格来看，它的音响配置还是挺有诚意的。
不过你提到沃尔沃XC70，这个车型我之前没怎么了解过，要是想对比或者了解更多，可以继续说说看。
沃尔沃XC70音响升级
这次沃尔沃XC70真是让人有点意外，不只是价格，连音响配置也让人眼前一亮。
以前沃尔沃的轿车和SUV，音响一般也就是10个左右，顶多也就19个，而且从来没听说过什么“天空声道”这种现在很流行的配置，这一直是大家吐槽的地方。
但这次XC70不一样了，外观内饰都往新势力品牌靠拢，音响方面直接上23个扬声器的哈曼卡顿，还标配了天空声道，这配置简直跟新势力没差多少。
我们之前测试过沃尔沃和宝华韦健的搭配，效果还不错。如果大家感兴趣，我们的AudioLab也会给大家带来沃尔沃和哈曼卡顿这套音响组合的首次深度测试，敬请期待！
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