一台纯电皮卡，居然能在号称“天下第一锅”的越野场地里撒欢儿！2025年5月19日那场试驾，我亲眼看着雷达地平线电皮卡爬44°陡坡、过815mm深的涉水路段，泥浆飞溅中硬是没打滑。这可把“新能源皮卡不能越野”的老观念狠狠甩在身后了。
以前说起电皮卡，大家都觉得是“花架子”，越野还得看燃油车。但现在不一样了，就说那智能电四驱系统，简直是“救场王”。传统燃油车遇到泥泞路，动力得等半秒才上来，可这电皮卡的电机，0.1秒就能把扭矩分配到位。我试驾时特意找了段满是泥浆的山路，车轮刚有点打滑，车身马上就稳住了，这反应速度比我眨眼睛还快。
再看这通过性，815mm的涉水深度是啥概念？传统皮卡平均也就600mm，遇到城市内涝或者山间溪流，燃油皮卡得小心翼翼绕着走，它倒好，直接趟过去，跟在平路上开没啥区别。还有那95%的爬坡能力，现场演示的时候，司机大哥连冲坡都没提前搞，就这么怠速着，稳稳当当地就登顶了。我在旁边看着都惊叹，这要是换了传统燃油车，没提前踩油门冲坡，估计早就熄火了。
说到动力，双电机带来的594N·m扭矩，那叫一个猛。以前开燃油皮卡，想超个车得狠踩油门，发动机轰得震天响，动力还来得慢。这电皮卡不一样，轻踩“电门”，那推力就源源不断地来了，0 - 60km/h实测4.8秒，比不少燃油皮卡快了1.2秒呢。而且开起来特别安静，电机噪音低于65分贝，同场景下燃油车能到80分贝，在野外露营的时候，再也不用担心发动机噪音吵得睡不着了。
你别说，以前开燃油皮卡去户外，那真是一堆麻烦。城市通勤油耗高，百公里能到15L以上，户外作业时噪音大还污染环境，长途穿越又得担心油箱不够。现在雷达地平线电皮卡，纯电/混动模式随便选，使用成本低，还零排放、低噪音，超长续航版能超600km，简直把这些痛点全解决了。
不管你是越野玩家，想找个使用成本低、智能化体验好的车；还是户外博主，需要车载电源支持露营设备，还得安静适合拍摄；又或者是企业用户，要满足工程车零排放的环保政策，这电皮卡都能给你安排得明明白白。
我开了这么多年车，说实话，以前对电皮卡也是有偏见的，总觉得越野还得是燃油车的天下。但这次试驾完，彻底改观了。它的性能数据全面超越同价位燃油皮卡，智能化体验更是把用车逻辑都重构了。你要是不信，建议去试驾对比一下，亲身感受感受这“电驱越野”的颠覆性体验。你说，要是你选车，是更看重传统燃油车的那点情怀，还是电皮卡这实实在在的优势呢？
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