作为一个极其坚定的实用主义者，之前我认为10万的预算很难做到面面俱到，10万块能够选择到的新车第一要素就是大品牌，新车的质量要特别可靠，除此之外配置方面如果能够多给一些就更好了。但如果想要奢华的空间，以及超长的续航或者出色的动力系统，我觉得是不太可能的，毕竟成本摆在这里。但事实上比亚迪给了我们一个新的惊喜，在今年8月中旬，比亚迪秦Max正式迎来了上市，近期有空现场实际体验，并且试驾了一下，今天跟大家聊一聊。
关于这款比亚迪秦Max，它的定位是一款中级车，一共有9款配置，价格区间倒是还可以，厂家指导价9.99-14.39万元，其中纯电版车型的起售价为10.99万元。建议尽量选择纯电版本，因为纯电版本续航里程突破了530km，而且还是第2代的刀片电池。对于绝大多数的网友而言，是够用的。并且纯电版本还有一个特别的优势，就是拥有前备箱，这是插混配置所没有的。
简单介绍一下这款新车的外观设计，其实不管选择的是插混还是纯电，外观造型都是一样的，只不过纯电车型会多出115升的前备箱，而且不需要去车内拉机械阀，采用了双击开启的方式，还是挺实用的。至于侧面以及尾部，全部都是这种大溜背的设计，并且尾部也有着出色的肌肉感。车身数据部分，这款比亚迪秦Max的长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距是2820mm。这款新车的后备箱容积是523L，并且中高配置车型还有电动后备箱，确实挺好用。
内饰设计其实也是我们非常熟悉的设计了，双屏幕，并且还有着10.8英寸的HUD数字抬头显示功能。智能驾驶辅助系统方面，这款比亚迪秦Max采用了天神之眼C的智能驾驶辅助系统，也就是没有激光雷达的，但是可以花1.2万的预算直接选装天神之眼B的高阶智能驾驶辅助系统。与30多万的比亚迪是同类型的设计，不仅多出了激光雷达，而且芯片也会随之升级。至于其他一些设计，像座椅加热、通风、按摩，前排手机无线充电，车载冰箱，全景大天幕也都是有的。
真正让我感兴趣的是这款比亚迪秦Max的纯电版本！纯电版本全部是后置单电机驱动，除了有第2代的刀片电池，还有闪充技术，纯电续航里程分别为530km以及630km。实际驾驶下来，舒适性表现确实超出了我们的预期，因为只有10万的级别，但给到了用户前麦弗逊以及后多连杆的悬架系统，并且还有着可以实现软硬调节的云辇C的智能底盘。
虽然是小电机，但是起步肯定是够用的，超车基本一脚就有，而且高速跑到120km/h的时速，再加速也是特别有劲的。但让我感到比较意外的就是，电门调校很友好，起步不错，堵车的时候也特别跟脚，不需要一脚一脚的点，很好上手。此外，高速状态下方向盘还是比较沉的，稳定性比较好，而且底盘过减速带特别干脆，小颠簸过滤的效果还是挺给力的。只不过走连续的烂路，车内的震动还是挺明显的。总体而言，我觉得这样的驾驶感受对得起它10万级别的预算。
总的来说，这款比亚迪秦Max的性价比真的挺不错的，不仅有着10万的低价格预算区间，而且这种纯电车型的底盘是特别平稳的。更关键的是，比亚迪厂家已经将闪充以及云辇C直接进行了下放，要知道原先这样的配置至少出现在18万预算的新车上！现在呢，中高配十一二万就能够买到了，你说这性价比如何？
