对轻客用户而言，“四驱”不是一种简单的“配置升级”，而是需要付出代价的。在东北、内蒙古等地冬季降雪多的时候，车辆常常要面对结冰路面、积雪道路和湿滑坡道等状况；对于需要进山、跑工地、长途穿越或者改装旅居车的人来说，四驱带来的价值，在于它所具有的关键路况下的通过能力和脱困能力。江铃目前有两款值得一看的四驱轻客：一款是江铃福特全顺T8，走的是中高端路线；另一款是江铃晶马福享，价格和车型覆盖相对更亲民。两者虽然都面向四驱轻客市场，但是定位不同。
先看全顺T8。该车的四驱版本主要针对货运、物流、载客以及长轴高顶等不同的用途，并且公开出的车型有四驱中轴中顶盲窗货车、中轴中顶6座物流版、长轴高顶4座版本和加长轴高顶17座版本等。其中，四驱中轴中顶两人座货车指导价为28.6万元，四驱中轴中间座位的六人座椅物流车指导价为28.98万元。动力方面，全顺T8四驱车型统一搭载2.3T柴油发动机和8速自动变速箱。对于轻客这种车身较大、满载质量较高的车型来说，柴油机的低速扭矩和自动变速箱的平顺性确实更适合物流运输、多人出行以及长途使用。
它的特点不但是“多出两个驱动轮”。车辆提供两驱高速、四驱低速和自动模式等选择，驾驶者可以根据路面情况切换。在部分货运和物流版本上还配置有达到L2级的驾驶辅助系统。对于预算比较充足并且在意品牌、动力以及车内空间的用户来说，全顺T8的整体完成度更好。
从车身和座椅布局上看，晶马福享的选择比较多。
短轴车型可以提供4座到9座的不同版本；
中轴车型可以覆盖10座、11座和12座的不同版本；
长轴车型则有包括了从低到高的不同版本，即包括了10、11、以及高一些的车身长度，但是它们的总质量都在一定的范围内。这样布置之后就可以既用来载人又给旅居车或者宿营车提供基础支撑。该车使用的是2.0T柴油发动机，型号是JX4D20A6H，最大功率为107千瓦，并且匹配了柴油动力，排放标准符合国六的要求。不同轴距和车身版本的综合油耗信息大致为8.7升、10.2升以及10.5升。短轴、中轴、长轴的轴距分别是2933mm，3360mm和 3750mm，长 axle 车身长度为 5998 mm，总质量为4250kg。
短轴车容易在城市道路、狭窄路段行驶；
中轴车乘坐人数与空间比例更好；
长轴车型适合多人出行或者改装。但是车身越长、整备质量越大，对于驾驶技术、停车条件和复杂路况的要求也会越高，不能只看座位数。如果主要需求是冬季通勤、偶尔进山，对价格比较敏感，则晶马福享的车型范围和价格优势会更加明显；如果经常进行长途运输的话，则需要有更强的动力储备，并且重视自动挡、空间以及整体配置等各个方面，全顺T8会更加值得与之相比。但是四驱也不是万能的钥匙。冰雪路面还要用到合适的冬季轮胎，泥泞道路要控制车速，在侧风、坡道和狭窄路段中也要更加谨慎。真正决定一辆车是否适合自己的因素不只有驱动形式，还有车身尺寸、座位布局、载荷要求等其他方面以及当地的售后条件。
两款车型的区别可以简单概括为全顺T8更偏重于高配置和中高端使用场景，晶马福享把原厂四驱、座位选择和相对低一些的购车门槛结合起来。对于四驱轻客买家而言，在确定用途之后再比较价格一般比单纯追求最强配置更实际。
