法拉利首款纯电车型Luce在蒙特雷汽车周以定制底盘Chassis 0成交，拍出4000万美元，成为拍卖会史上最贵的新车拍品，所得款项将通过法拉利基金会用于教育项目。
今年5月Luce发布时，定价引发争议。意大利市场起售价55万欧元，折人民币约435万元。就同级高性能纯电车型而言，此价位在2至6倍区间内，远高于以大众集团架构为主的对手。Luce为自研纯电平台，搭载四电机驱动、主动悬架、四轮转向、122千瓦时电池、800伏架构，经过五年、4万公里的赛道开发并配有专属电动声浪系统。除4门5座定位外，其风格与传统法拉利跑车存在明显差异，曾被前董事长公开评估为“可能毁掉传奇”。
业内人士指出，超豪华品牌对电动化的推进呈现阶段性回撤。法拉利2030年纯电占比由此前目标40%调整为多元化：内燃机约40%、混合动力约40%、纯电约20%。阿斯顿马丁在2022年前后明确V12将至少延续至2032年，随后与Lucid的纯电合作支出推迟执行。兰博基尼首款纯电SUV Lanzador改为插电混动，上市时间推迟至2029年；宾利计划2027年首发纯电车型，第二款推迟至2030年后；劳斯莱斯表示2030年后内燃机仍将长期延续。这一系列举措被视为延长对高利润传统车型的依赖。
