比亚迪天神之眼B版功能下放至天神C版 高速ETC通行功能升级落地
近日，比亚迪对天神之眼系列的OTA升级进行了发布，核心变化在于将原本仅限B版的高阶智驾能力下放到天神C版。天神C在硬件上仍以纯视觉方案为主，未增配激光雷达，系统算力也处于较低水平；然而通过算法升级，部分功能边界被重新定义并实现落地。官方资料显示，此举旨在通过软件迭代提升普通用户的日常驾乘体验，降低获取高阶智驾的门槛。
此次更新在海狮05‑DM‑i车型的1.2.0版本首先上线，最引人注目的是在高速领航的基础上新增ETC自动通行功能。此前ETC通行功能仅对天神B车型开放，进入收费站时车道会自动对准、无需方向盘干预。C版此前在收费区域通常会退出NOA领航，需要驾驶员接管，这次升级实现了无缝通过。
除了ETC外，版本还加入紧急转向辅助、哨兵模式升级以及车机与手机的互联优化等功能。需要注意的是，只有智航版的天神C才能解锁这些高阶功能，低配领航版则无法开启。就这一点，官方强调升级以保留差异化的硬件边界，避免降低对比差异对安全性的影响。
关于原理，官方技术说明与实际测试表明，在高速公路等结构清晰、干扰较少的场景，毫米波雷达与摄像头的组合可以完成对ETC通道边界和周边车辆距离的判定，并通过大量数据训练优化纯视觉模型，从而在不增加硬件成本的情况下实现功能下放。城市路况更复杂，NOA仍需更强硬件支持，因此不会向C版扩展。
从用户反馈看，已有天神C车主对升级表示欢迎，认为这降低了长途出行时的操作强度；也有选装B版的车主感到不完全满意，毕竟激光雷达在夜间和恶劣天气下的感知优势仍然明显。总体来看，B版的高阶能力在夜间、雨雪等场景仍具备不可替代性。厂商同时透露，未来OTA还将带来城市记忆领航等功能，年底前后有望进一步提升C版的场景记忆能力和领航策略，但具体可用性需以官方公布为准。
综合来看，这轮功能下放对天神C版车主确有实在收益，且为扩大智驾覆盖提供了新路径。对于购车用户，若日常通勤以城市快速路为主，升级后的C版已覆盖多数场景；若常态夜间长途且对高阶自动化有强需求，预算充足时仍可考虑B版。未来城市记忆领航的落地，或将使日常路况智能化水平继续提升。你们的车是天神B版还是天神C版？对于未来OTA能否进一步解锁更多高阶功能，您有怎样的期待？
