哪吒汽车深陷债务泥潭，183亿负债下的工厂停摆与车主困局

哪吒汽车深陷债务泥潭，183亿负债下的工厂停摆与车主困局

夜里十点多，小区楼下还亮着几盏灯。邻居老李在群里发了张照片，说哪吒汽车总部那块LOGO被人连夜拆了，像是电视剧里的桥段。没过多久，群友阿峰就冒出来，“我同事还在那上班呢，这两天让回家办公，人都进不去大门。”听得我心头一紧，这年头谁能想到，一家风光无限的新势力，说垮就垮。

其实说起来，方运舟这名字，在我们车圈子也算常听。他原本也是想做点生意、赚口饭钱罢了。前几年哪吒销量冲到前列，不少销售店都加班加点送车。有个朋友去年买的就是他们家的纯电SUV，还特地跟我炫耀那个“全景天幕”，据说夏天开着不晒——结果今年刚入夏，他又抱怨：“APP老是登不上去，每次远程开空调都得试好几遍。”

可现在别说新功能，那些交了定金等车的人直接成“无主孤魂”。有师傅私底下讲，有台等了一年的新车，到现在连VIN码都没查到。还有更离谱的，我表弟同事4月提的新款，上牌才俩月，就遇上充电桩死机，本以为售后能搞定，可维修站只摊手：“厂家没配件，你自己找吧。”小地方修理铺根本接不了活儿，只能干瞪眼。

再往细里扒拉，今年春天合众新能源（就是哪吒背后的公司）账面已经快见底。据一个经销商聊天时透露，他们拖欠返利和补贴已经快一年，经销商微信群每天都是催款信息刷屏。这种情况下，公司还能撑多久？没人敢打包票。

最难受的是员工。我妹夫隔壁楼的小王，以前天天炫耀他们食堂伙食好，现在倒好，被通知居家办公，工资一降再降，都快熬不住房贷压力。他们那些工程师平时最爱聊技术参数，比如什么三元锂电池升级、热泵空调节能，但到了这个节骨眼，全成废话。“关键时候靠配置救不了命，”小王苦笑，“我们甚至不知道明早是不是最后一天。”

有意思的是，不少二手市场开始流出低价转让的信息。一辆2022年落地不到两万公里的顶配车型，被标价甩卖，比正常行情便宜将近三分之一。不过买家也犯嘀咕：以后真坏了去哪修？之前有位技师吐槽，“你要是碰上断网或系统死机，只能靠拆保险重启，要么就当废铁扔地下室吧。”

不过话又说回来，也不是一点希望没有。据证券时报e公司7月底消息，为了解决合众新能源烂摊子，他们向社会招募投资人，两个月时间竟然收到了44份报名材料。有业内传言，如果8月份部分员工真的复岗，第一个任务恐怕就是给那些趴窝的车辆处理售后，把零部件缺货问题解决掉。不然几十万用户真要彻底凉透心。

这些乱七八糟琐事串起来，让人觉得创业不是光鲜亮丽那么简单。当初大家争着抢订单，如今却各自为营。有时候路过街角，看见曾经排队提车的小广场，如今杂草丛生，也挺唏嘘。有人问以后会不会再考虑这个品牌，我只能耸耸肩：谁知道呢？毕竟这世道变得太快，一辆曾经引以为傲的新势力座驾，说翻船就翻船。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于文中及末尾，包括证券时报e公司、大众日报、北京晨报相关报道（2025年6-7月）。