无极SR4 Max Pro直降1万！这车真比宝马400差？

无极SR4 Max Pro直降1万！这车真比宝马400差？

无极SR4 Max Pro突然降价1万的消息在摩友圈炸开了锅。这台车从出生就带着宝马基因，现在价格直接杀到3万出头，明摆着要抢中排量踏板的市场。

宝马同款生产线出来的狠货

很多人不知道，这车跟宝马C400根本就是亲兄弟。同一个厂子出来的，车架、发动机、做工标准全都一样。摩托范上9.2的高分不是白来的，实车漆水质感跟宝马放在一起都分不清谁是谁。

新出的Play版和Pro版延续了现款设计，层次分明的现代造型配上全新版画。虽然审美这事各花入各眼，但实车的板件接缝和配件质量确实吊打国产同级。

配置堆到天花板

Play版已经够狠了：

• 第三代TBOX车机系统

• 7寸全贴合彩屏带导航

• 1080P行车记录仪

• 双通道ABS+TCS

• 前后KYB减震

Pro版再加码：

1. 电动记忆风挡

1. 手把加热

1. 座椅加热

1. TFT全彩仪表

差价不到2000块，傻子才不选Pro版。冬天骑过带加热的车就知道回不去了，特别是电动风挡，跑长途谁用谁知道。

宝马同款发动机不缩水

动力系统跟宝马400系列完全一致，单缸水冷四气门，25千瓦的最大功率，35牛米的扭矩。博世电喷系统把油耗压到3.5个左右，平顺性也没得挑。

这发动机经过宝马调校，低转不抖高转不虚。市区代步够轻快，跑山也能跟上队伍。要说缺点就是单缸声浪差点意思，但踏板车要什么声浪？

降价后真没对手了

老款卖4万确实贵，现在Pro版直接砍到31766。这个价位能买到宝马品质的中排量踏板，还要啥自行车？

比起那些花里胡哨的国产踏板，SR4 Max赢在骑行质感。减震调校、车架刚性、刹车手感，这些细节上的差距一骑就知道。如果预算3万左右想买台能跑能代步的踏板，现在可以闭眼冲Pro版了。