小型纯电7月销量榜：星愿冲到第一，谁才是真正通勤王？
那天在修理厂等保养，隔壁桌一个开吉利星愿的哥们儿跟师傅聊起了换胎的事。他说自己这车轴距有2米65，比他之前开的老飞度还长一截，跑高速稳得很。中控那块14.6英寸的大屏，他老婆用来放剧，说比家里平板都顺滑，还能调256色氛围灯配合剧情。Flyme Auto系统听起来挺高大上，但他最得意的是“车外交互”，停车场找车就靠它闪灯打招呼。7月卖了四万多台，不奇怪。
比亚迪海鸥和海豚也挤进前三，不过销售顾问私下说，这俩其实是两种性格——海鸥更像个干练的小秘书，四门设计方便上下班接娃；海豚则偏向舒展的生活派，2米7轴距、后排空间宽敞，还有个带冰箱的版本，他笑称“夏天买西瓜不怕化”。高配还能选到带英伟达Orin-N芯片和三目摄像头支持的驾驶辅助系统，“天神之眼C”这个名字听着玄乎，其实就是让你在环城快速路上不用老盯着方向盘那么紧张。
五菱缤果我邻居也提了一辆，她是看中了那个所谓神炼电池，说什么300万辆碰撞0自燃记录，让她这种胆小的人安心不少。我试过一次，它那个下沉式后备厢确实能塞很多杂物，就是关尾门的时候有点轻飘飘，要用点力才踏实。而且双联屏对她来说更多是摆设，因为她只会用蓝牙听戏曲……不过续航版本多，她偶尔去郊区摘草莓也够用了。
广汽埃安AION UT和欧拉好猫算是同类里的精致挂，两台都是大屏+L2级辅助齐活儿。不过UT那套GEP3.0平台带来的平地板空间，我第一次坐副驾就注意到了——脚伸直都不顶前座，好猫则更讲究细节，比如循迹倒车、遥控泊车这些功能，在我们这边狭窄胡同里特别管用。有位开好猫的大姐分享过一次经历：雨夜窄巷掉头失败，用遥控泊回去重新调整，一身裙子没沾水，她乐坏了。
东风纳米01虽然排第七，但外形辨识度是真的高，我第一次远远看见还以为是哪款概念车落地了，中控简洁到连我爸这种老派人都夸顺眼。不过销量一般，大概还是因为品牌认知差点火候吧。有趣的是，本地一家快递公司批量订购了一批做市内配送，他们说充满电跑一天绰绰有余，还省油钱不少。
firefly萤火虫属于蔚来体系里最入门的小型纯电，可配置一点不寒碜，全系9气囊、高速领航辅助、8155芯片加Aster OS，还有按摩翻毛座椅。这价位（十二万左右）有人嫌贵，但懂的人知道，这堆料放A级轿车市场要卖十五六万起步。我认识一位摄影师朋友，就拿它当移动工作室——后排放设备箱刚刚好，下雨拍完照还能在里面烘干衣服吹暖风，很奢侈的玩法。
至于MINI COOPER 电动版，第九名的位置已经算不错了。这台20多万的小钢炮续航一般，可三门无框设计、一体运动座椅还有全景天幕，让它成了咖啡馆门口最亮眼的一道风景线。一朋友提新车不到一个月，就被陌生人拦下来问是不是限量版，他笑说：“不是限量，是限钱包。”性能倒真不错，高架上一脚下去推背感很直接，就是冬天空调一开表显掉得快，有心理准备就行。
江淮钇为3垫底，但亮点也不少，比如15.6英寸触摸屏几乎占满中控面板，看导航地图舒服极了；505公里CLTC续航理论上可以从南京跑到济南，中途不用充。但群友吐槽转弯半径虽标4.95米，可实际掉头时还是要打两把方向，不如想象灵活。他们售后技师解释，是因为轮胎规格选得比较宽，为稳定性牺牲了一些机动性，也算取舍吧。
前几天晚上楼下几个常一起拼单买零件的邻居又凑一起闲聊，说现在想找燃油版小型代步越来越难，新出的清一色都是纯电，而且配置一年比一年卷。从动力到底盘，从智能交互到安全气囊，你总能挑出一两个越级玩意儿。不管喜不喜欢，这趋势估计短时间内停不下来，就像当年大家突然都换成智能手机一样，自然而然就过去了个坎儿……而下一次聚会，我们可能已经是在讨论谁家的二手星愿值多少钱的时候啦。
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