豪华中型SUV的换代最容易让人感到心动的是它的智能化补课。“奥迪Q5L一直保持着的优势很明确”，即品牌认知稳定、车身空间适合家庭、四驱系统有基础、商务和家用之间也能兼顾。但是消费者已经习惯了大屏、语音和辅助驾驶之后，车机与驾驶辅助能否跟上，会直接影响到购车判断。
如果新一代Q5L后续推出混动系统，以及更高阶的辅助驾驶方案，真正要关注的是这些能力是否符合你的使用场景。大多数人的选择错误带来的后果比缺少几项功能更明显。
先看驾驶辅助。高阶方案包含激光雷达、城区导航辅助驾驶、快速路辅助驾驶、全景影像和泊车功能的车型，则适合通勤距离长且经常遇到堵车或者跑高速频率高的用户。每天往返于城市快速路上，或者是经常面对陌生停车场，这些情况下的功能也会起到减轻驾驶负担的作用。
但是辅助驾驶的价值不能简单地等同于“可以不管车”。
复杂路口、施工路段、雨雪天气、非标准车道线等场景下，驾驶员仍然需要保持注意力。对于日常活动半径较小、以短途接送和城区代步为主的人群来说，基础的自适应巡航、主动制动、车道预警和泊车雷达已经能够很好地满足他们的实际需求了。如果高阶辅助驾驶需要另外支付较高的费用，则应该先试用再决定是否加预算。
对于城市通勤为主的家庭来说，低功率版本如果已经可以满足满载、空调、高速巡航等常见工况的需求就不要只为了参数去追求高功率了。经常满员出行、频繁跑高速或者更重视中后段再加速能力的高功率车型会更从容。动力够用和动力富余之间没有绝对答案，关键是驾驶习惯。
底盘也不能仅仅看“豪华”这两个字。五连杆独立悬架、适时四驱、渐进式转向这些配置，可以给车辆在操控性以及稳定性上保留德系SUV的特点，但是不同调校取向带来的体感差别很大。有些人喜欢路感清晰、转向紧致，有些人则更在意过滤颠簸时是否柔和。尤其是带大尺寸轮毂的车型，在视觉效果上更加突出，并且会带来更大的胎噪、更薄的胎壁以及更高的换胎成本。
所以19英寸、20英寸和21英寸轮毂并不是越大越好。
家用通勤讲究省心，尺寸适中的轮毂一般比较友好；但是为了外观而选择更大的轮毂就要接受舒适性与后期费用的变化。空气悬架也是同样的逻辑。它对经常面对烂路、非铺装路面或者对车身高度调节有明确需求的人更有意义。如果用车环境主要是城市道路，普通悬架能否提供足够舒适的滤震，在试驾时应该认真确认。选装配置最怕的不是贵，而是买回去后几乎不用。
座舱部分屏幕尺寸、语音识别、抬头显示和副驾娱乐屏都可以提高感受，但是它们不会自动等于好用。真正影响日常体验的，是导航是否顺手、空调和常用功能是否容易操作、语音识别在噪声环境下是否稳定、家里长辈能不能快速上手。看车时不要只坐进展厅拍几张照片，最好自己连上手机、设一次导航、调一次空调，再看看实体按键和屏幕菜单是否符合习惯。
对于车漆、内饰颜色以及饰板来说，没有必要把它们当作小事来对待。
深色外观和深色内饰比较稳妥、日常打理压力小；浅色内饰更显温馨通透，但是需要接受更多的清洗工作；个性化的漆和特殊的内饰辨识度高但是后期补漆以及转手的接受度等问题也应该提前考虑。一辆豪华中型SUV是否值得买最终是根据钱花出去以后，哪些功能能被真正使用到而定。Q5L车型可以先划定预算，再明确自己经常遇到的路况、乘坐需求和驾驶频率，最后再对动力、辅助驾驶、轮毂、悬架以及座舱体验进行逐一筛选。参数可以缩小范围，真正能够避免买错的还是一次认真的试驾和一次不被销售节奏所牵制的选择。
