众所周知，小汽车（含轿车和SUV等）和大货车的吨位存在巨大差距，通常发生事故的时候，小汽车受损的几率更大，而且这是物理定律，无法被改变，所以通常涉及小汽车和大货车的所谓试验，大家想想就知道。最近，理想在i8发布会上碰瓷乘龙卡车的视频已经传遍互联网，我们就看看这件事的来龙去脉。
在视频当中，理想i8和乘龙卡车正面对撞时，卡车的四个车轮弹起，而且卡车的驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。
图：理想汽车在事后将卡车驾驶室方向盘的logo打了马赛克。
反观理想i8，无论是正面对撞卡车测试（100公里/小时）还是侧面碰撞卡车测试，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
对于此次碰撞测试，乘龙卡车回应：“被摆了一道，聪明人一眼看出假“、”不知道背后的导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？“，我们可以从语气当中感受到乘龙卡车的委屈和不满，因为这次碰撞测试直接让乘龙卡车的名誉受损。而且事后乘龙卡车的工作人员表示：乘龙卡车始终坚守品质至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆都历经严格的质量把控与安全检测，旨在为用户提供安全可靠的出行保障。“我们也在不断地跟进事情进展，如有最新消息，我们会第一时间告知。
关于这次测试，开车君也有一些质疑，首先就是驾驶室下翻，通常卡车的驾驶室都可以下翻，方便检查下方的发动机，而且在还原驾驶室之后，锁止机构会锁住驾驶室以防意外发生下翻的情况发生。在这次碰撞测试当中，乘龙卡车的驾驶室直接下翻，我只能说明可能有两种情况，一个是驾驶室根本就没有锁止，另一个情况就是测试时驾驶室被做了手脚。
图：驾驶室翻转的最主要作用就是方便检修底下的发动机，而且为了防止驾驶室意外翻转影响车内人员安全，卡车驾驶室有锁止机构。
其次就是对撞速度，在100km/h的速度下，小汽车无论怎么撞车，车头都一定会受损严重，就更别说和重卡对撞了。所以理想在这里玩了一个小小的文字游戏，因为理想表示的是“相对速度”，而不是某一方的速度，双方50km/h的相对速度也是100km/h，理想30km/h、乘龙70km/h的相对速度也是100km/h，并没有公布双方的真实速度。
第三就是所谓重卡，这次理想和中汽研所使用的乘龙卡车总质量8吨，根据GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》来看，重卡属于N3，总质量大于12吨的卡车，而视频中的乘龙卡车，属于N2，也就是中卡（3.5吨＜总质量≤12吨），看起来理想又给我们玩了一次文字游戏。
图：重卡在GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》里面被定义为N3类，而涉事的乘龙卡车属于N2类。
就在今天（2025年7月31日）晚上7:56，乘龙卡车发表声明，表明：该碰撞测试严重严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律，公司将成立专项组进行进一步研究和调查，保留追究法律责任的权利。
图：乘龙卡车所属的东风柳州汽车有限公司发表的声明（部分）。
理想在i8发布会上和卡车碰撞的视频，属实是碾压了各位看官的智商，很多网友都感慨：理想这次是真碰到硬茬了。目前东风柳汽已经开始行动，我们静待吃瓜即可。
另外理想在发布会上还有很多槽点，除了前面提到的碰撞测试以外，李想还表示“i8可以当成越野车来驾驶”。我就想问，SUV走烂路的问题确实可以，但理想i8的通过能力远不及一台正常的越野车，毕竟越野车的离地间隙比i8高得多。
所以并不是车企说啥就是啥，所谓“理想i8碰撞试验”的事件告诉我们，大家还是要对物理有敬畏之心，以及要有自己的判断，而不是任由车企摆布。
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