最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是奇瑞汽车发布了他们家瑞虎8的全新第五代车型。
这车一上市，很多人都在讨论，因为它搞了个新花样，叫“双外观、双内饰”，而且限时起步价直接定在了9.29万元。
这个价格一出来，不少人心里都得嘀咕一下，不到十万块钱，买一辆中型SUV，还是全新的换代产品，这葫芦里到底卖的什么药？
奇瑞这个一向以技术扎实、但设计上有点“不开窍”的形象示人的车企，这次是真的想明白了，还是在玩噱头呢？
咱们今天就来把这辆新车里里外外掰扯清楚。
首先，咱们得说说这个最吸引眼球的“双外观”。
这是什么意思呢？
简单来说，就是你买同一款车，奇瑞却给了你两种完全不同的前脸设计让你挑。
这就好比你去买衣服，同一件外套，却有两种不同的领子和扣子设计，一种沉稳，一种新潮，你看上哪个就拿哪个。
这两种设计，奇瑞给它们起了两个挺有意思的名字，一个叫“虎款”，一个叫“豹款”。
先来看这个“虎款”，它的整个前脸看起来方方正正的，特别敦实，给人一种很可靠、很稳重的感觉。
前面的进气格栅面积很大，里面用了很多菱形的镀铬小块块装饰，在光线下一闪一闪的，显得挺有档次感。
它的大灯是连在一起的一体式设计，眼神看起来很坚定。
这种设计风格，很明显是冲着那些三四十岁，以家庭为重的消费者去的。
开着这么一辆车，带着家人出门，会给人一种踏实、安稳的印象，很符合传统观念里对一辆家用车的要求。
再掉头来看“豹款”，那感觉就完全不一样了。
它的前脸线条明显要圆润和复杂一些，看上去更年轻，更有运动感。
进气格栅中间是一个大大的“X”造型，非常有冲击力，有点未来战士面罩的感觉。
最特别的是它的大灯，玩起了“捉迷藏”。
上面是一条很细的日间行车灯，像一道锋利的眼神，而真正用来照明的大灯，被藏在了下面黑色的装饰区域里，竖着放了两颗。
不亮的时候你可能都注意不到。
这种设计现在很流行，能让车头显得特别简洁和新潮。
很显然，“豹款”是为那些追求个性、喜欢新鲜事物的年轻人准备的。
你看，奇瑞这一招确实聪明。
它没有去尝试设计一个让所有人都觉得“还行”的中间方案，因为那样的结果往往是所有人都不觉得惊艳。
它干脆就直接给你两个选择，一个主打成熟稳重，一个主打年轻运动，你是什么性格，你喜欢什么风格，你自己来决定。
这样一来，就把选择的权力真正交到了消费者手里，大大拓宽了这辆车的受众范围。
说完了外面，我们再坐进车里看看。
你以为选完了外观就完事了？
并没有。
这辆车的内饰，也同样提供了“虎款”和“豹款”两种风格。
虎款的内饰，走的是那种宽敞、大气的科技豪华路线。
一坐进去，最显眼的就是中控台上一块15.6英寸的悬浮式大横屏，尺寸非常大，看导航地图或者操作其他功能，视野都特别好。
仪表盘也是全液晶的。
另外一个特点是，它用了电子怀挡，就是换挡的那个挡杆，从我们熟悉的中央扶手位置，挪到了方向盘的后面，用手指拨一下就行。
这样做的好处是，把中间最顺手的地方给腾了出来，可以放手机无线充电板、两个水杯架，还有一些实体旋钮，用起来既方便，又显得车里很整洁、高级。
而豹款的内饰呢，则把重点放在了潮流和交互上。
它把那块大横屏换成了一块13.2英寸的竖屏。
这个设计现在也越来越常见，因为它更像我们平时用的手机或者平板电脑，上下滑动看信息特别方便，符合现在大家的使用习惯。
因为屏幕变成了竖向，所以中央扶手区域的布局也跟着做了调整。
整个内饰给人的感觉就是更前卫，更像一个移动的智能终端。
所以，从外观到内饰，奇瑞提供的选择都不是表面功夫，而是真正从设计语言和使用习惯上，给了你两种不同的方案。
这在十万级别的国产车里，确实是头一次见到，能看出来奇瑞这次是真的下了功夫去研究现在的消费者到底想要什么。
当然，一辆车光有好看的皮囊和舒服的内饰还不够，它的底子怎么样，开起来如何，空间够不够大，这才是咱们老百姓买家用车最关心的问题。
在这方面，第五代瑞虎8的提升可以说是实实在在的。
首先是空间，这是它的一个巨大亮点。
新车的轴距，也就是前后轮子之间的距离，从上一代的2710毫米，一下子加长到了2825毫米。
这多出来的11.5厘米，几乎全都用在了后排空间上。
这意味着坐在后排的人，腿部空间会变得非常宽敞，就算是个大高个，也能轻松地翘起二郎腿。
这个尺寸，已经超过了市面上很多合资品牌的中型SUV，比如大家熟知的大众途观L。
对于一个经常需要带着全家老小出门的家庭来说，这个大空间绝对是一个无法拒绝的优点。
其次是动力。
这次奇瑞也挺实在，直接取消了之前动力稍弱的1.5T发动机，全系都标配了他们自己研发的鲲鹏1.6T涡轮增压发动机。
而且动力参数还进行了一些提升，最大功率达到了147千瓦，最大扭矩有310牛·米。
这些数字可能很多人没概念，简单来说就是，这台发动机的力气很大，不管是你在城里红绿灯起步，还是在高速公路上想要超车，只要你踩油门，动力马上就能跟上，开起来会感觉很轻快，很有劲。
全系都用同样的发动机，也意味着你就算买最低配的车型，在动力上也不会有任何缩水，这一点还是挺厚道的。
最后，在智能化方面，新车也跟上了潮流，用上了现在很主流的高通8155芯片。
这颗芯片就相当于车机系统的大脑，它的性能好坏，直接决定了你车里那块大屏幕用起来流不流畅。
有了这颗强大的芯片，无论是点按屏幕的反应速度，还是语音控制的识别率，都会有很好的体验，基本上就告别了过去那种卡顿、延迟的情况，用起来就跟我们现在手里的智能手机一样顺滑。
综合来看，奇瑞第五代瑞虎8这次的换代，可以说拿出了十足的诚意。
它用“双外观、双内饰”的创新方式，解决了不同消费者的审美差异问题；用大幅加长的轴距，满足了中国家庭对大空间的刚需；用全系标配的强劲动力和先进的车机芯片，保证了出色的驾驶体验和科技感。
最关键的是，它把这样一款产品，定在了一个极具竞争力的价格区间。
不到十万块钱的起步价，就能买到这样一辆在空间、动力、配置上都能和二十多万的合资车掰手腕的中型SUV，这对于咱们普通消费者来说，无疑是一个非常有吸引力的选择。
这也反映出我们中国的汽车品牌，如今不仅是在价格上拼优势，更在产品设计、技术实力和对市场需求的理解上，达到了一个新的高度。
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