讲真，每次看到领克这种品牌出新车，我都觉得特别魔幻。就比如这个领克10 EM-P，你看完它的配置单和价格，第一反应不是“真香”，而是“坏了菜了，这哥们是不是疯了”。
这个世界观就很奇妙。以前的中大型轿车市场，尤其是合资品牌，那是一场心照不宣的行为艺术。大家都在演，假装自己很高贵，假装自己的标值十万块，假装挤牙膏是一种美德。你加个座椅通风，他加个自适应巡航，都跟过年一样，恨不得敲锣打鼓告诉全世界，你看，我升级了，快来跪舔。动力？2.0T都算给你面子了，开起来肉不肉的，那是驾驶风格问题。油耗？都买这个级别的车了，还在乎那点油钱？格局小了啊朋友。这就是一种品牌玄学，一种建立在信息不对称上的PUA，买奔驰的人需要的是那个三叉星徽带来的社交货币，跟车本身关系不大，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后，领克10这种“不务正业”的选手就入场了。它不做别的，上来直接掀桌子。什么叫掀桌子？就是当大家还在讨论蛋糕怎么分的时候，它选择把整个餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那领克10就是连桌子上的蜡烛都没放过。
你看它的操作，入门就给你全时电四驱，零百加速5.1秒。这什么概念？就是以前你得花三四十万，在BBA的门槛上反复横跳，最后买个丐中丐版，动力也就那样。现在领克告诉你，不好意思，我这起步价，就让你体验一下什么叫“雷电法王”附体。轻踩电门，那推背感，太阳都要一个趔趄。这已经不是竞争了，这是赤裸裸的挑衅，是对所有还在矜持的合资品牌说：“不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。”
设计上也是一把子整活。人家合资车是几十年一个模子刻出来，美其名曰“经典传承”。领克10呢？直接给你上“都市对立美学”，什么无框车门、隐藏式门把手、电动尾翼，各种花里胡哨的东西全给你怼上。尤其是那个什么璃光紫车漆，用了默克的双珠光材料，说是在不同光线下颜色会变。诶，这不就是修仙小说里的法宝吗？自带流光特效，一看就不是凡品。这种不讲道理的美学，就是直接告诉你，旧时代的审美，该进垃圾桶了。我上次坐这么科幻的车，还是在游戏里，当时我紧张得手都不知道往哪放。
再看车里，更是典中典。15.4英寸的中控大屏，内置高通8295芯片，跑着Flyme Auto。这套组合拳打出来，基本上就是把一台旗舰平板直接镶在了中控台上。我作为一个中年人，之前开过的那些合资车，车机卡得像是我那十年前的诺基亚，点一下图标，它得思考半天人生。领克10这个流畅度，简直是三体人看了都气活了，凭什么地球人的科技树攀得这么快？Nappa真皮座椅还给你配齐了通风加热按摩，后排甚至还有小桌板。这是在造车吗？不，这是在给你造一个移动的头等舱，一个可以让你逃离现实的“任意门”。
最离谱的是它的智能驾驶。在合资车还在为要不要给你L2辅助驾驶而纠结的时候，领克10全系标配激光雷达，还上了英伟达的Thor芯片。这是要干嘛？这是直接把战局拉到了下一个次元。高速NOA，城市NOA，这些以前只在PPT和顶配车型里听说的词，现在成了标配。
所以你说领克这套自动驾驶牛不牛？牛。但能过，就是能过。可它能解决路口突然蹿出来的老头乐吗？解决不了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。技术的上限，永远是现实的下限。这才是这个荒诞世界的终极真理。
写到这里我突然觉得，我把开车比喻成修仙，可能有点对不起那些真正熬夜码字的网文作者。但这个市场的疯狂程度，真的比道诡异仙还诡异。领克10 EM-P这种产品的出现，它不是来跟你商量的，它是来发出最后通牒的。它用一种近乎“自爆”的方式，把价格、配置、性能全部打到了一个让对手无法呼吸的水平。
它的潜台词非常明确：要么，你们跟着我一起疯，把压箱底的技术都拿出来，把高昂的品牌溢价都砍掉，大家一起卷生卷死。要么，你们就守着那点可怜的“品牌玄学”，眼睁睁地看着用户用脚投票。
最终，买这车的人，可能真的不只是为了省那点油钱，也不是为了那5.1秒的加速。他们买的，是一种态度，一种掀桌子的快感。他们就是在用自己的钱包告诉那些躺在功劳簿上睡大觉的老牌车企：大人，时代变了。
这种变化，很残酷，但也很公平。因为在绝对的实力和“我疯起来连自己都打”的决心面前，任何表演都显得苍白无力。要么成仙，要么成盒，中间没有过渡地带。就问你怕不怕？
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