崩盘还是逆袭？5.1米华为智驾旗舰A8亮出底牌，老司机实测三大痛点

崩盘还是逆袭？5.1米华为智驾旗舰A8亮出底牌，老司机实测三大痛点

01
说实话，这年头轿车市场卷到离谱。
但就上周，我一个做二手车的朋友突然搞到个消息。广汽昊铂推了一台A8，车长直接干到5.13米。
得了，尺寸比老E级、5系还长，都快赶上市面上一票新能源大SUV了。结果尾巴上还挂了个‘ADS’标。内行看门道，懂得都懂，这玩意儿就是传说中的华为乾崑智驾。
乍一听确实牛。可市面上拼马力的、卷空间的、搞噱头的车太多了。我第一反应就是，真值得买吗？不被背刺吗？

02
咱们先说外观吧。
A8属于那种一眼识别不出但气场还行的类型。
前脸特别容易认，U型下格栅咧着个大嘴，配贯穿灯组，好像一条亮闪闪的腰带蔓延到边上。
腰线、肩线拉得很干净。没错，官方说是中大型。但你仔细看，尾部收得有点轿跑那意思。
还能选大饼轮圈，这点和现在几家顶配旗舰思路差不多。
个人理解，这种外观就是不上头，但跟风不是很严重，算稳妥。

03
咱说参数。
车长5130毫米，宽1966毫米，高1500或者1492毫米。轴距3020毫米。
打个比方吧，就是停车场盲停，普通1.8米宽的车位你最好别犯困。上回我家属开豪车去商场就是这事，差点卡里面出不来了，后面一通急刹。
但车宽了，坐进来空间确实大。这东西没啥花活。

04
动力这块，A8主打增程模式。
搭着一台1.5升增程器，最大功率118千瓦。说人话，就是跑纯电没电了靠发动机发电接着开。
电池呢，是江苏正力新能的磷酸铁锂。安全、衰减慢，老司机都认。
有一说一，我之前修过别家增程，这种结构优点在于城市代步纯电，省钱；跑远了不焦虑，发动机兜底。但缺点也摆那——高速油耗不如普通混动。
怎么选？日常城市通勤多，偶尔跑长途图个心安还是可以的。天天高速、喜欢大脚油门的，劝你还是想明白。

05
智驾系统，这才是A8真正想秀肌肉的地方。
尾标能选‘ADS’，实际上暗搓搓告诉你有华为乾崑ADS加持。
懂的人自然会多看两眼。上一代INSPIRE用的就是这套，实际体验怎么说呢。市区红绿灯识别得准，但极端天气和胡同口拐弯还得自己拉方向盘。
不过，比起传统定速巡航还是有质变。毕竟激光雷达、侧摄、后摄这些配置，像防身装备一样，关键时刻不是心理安慰。
我认识的一哥们上次拿智驾进地库，掉头前车突然加塞，他的老车直接报警，A8这种新系统理论响应更快。
说实话，这玩意儿用顺了是真爽，用不惯真容易抓狂。典型国产智能车新老派的分水岭。

06
再说几个容易被忽略的细节。
这车支持选装车顶激光雷达，还有一堆摄像头。
车友们都懂，后期升级空间就看预留没预留。如果原厂给到位，后面玩花活就方便。
轮圈能选大饼形，虽然好看但修起来成本高，之前我修过的有刮伤，心疼。
再一个，申报信息说A8还有A08、A80、A800三版。不同尾标，配置区别不小，建议下单前一定打听清楚。别像我去年买车，看着指标高，结果是最低配。

07
有人问，这种5米大车、堆料旗舰，真的适合普通人买吗？
我身边真有朋友冲动消费买过类似车型，头一年新鲜，第二年停车变痛苦，保养更糟心。
所以我建议，一定得权衡。你需要的到底是‘排场’，还是‘舒服实用’。
技术再高级，买回家变压箱底占地，那真不如加点米换辆省心的。每年工信部新政策花样百出，像GB 9743-2024这种针对安全和自动驾驶的新规也是一道坎，别只看参数，跑一圈4S更靠谱。

08
最后补一刀，网上总有人说‘有华为加持就一劳永逸’。其实啊，这事真没那么简单。
选择旗舰是享受科技，也是在给钱包投票。体验好，省心安全才是真的值，不是噱头。
你觉得A8真能改变游戏规则，还是只算加料？反正我觉得，好看归好看，有干货是真本事。