灵悉L销量低迷
灵悉是东风本田去年推出的一个电动车品牌，他们第一款车叫灵悉L，上市到现在刚好一年了。但销量一直不太理想，总销量还不到2000台。最近半年里，最高单月销量也就514辆，到了今年9月份，销量直接跌到只有170辆。网友们对这款车的评价挺多的，说它外观太夸张、配置太简陋、技术也没什么特别突出的地方，关键是价格也没有太大优势，感觉性价比不高。
本田灵悉L改款上市
如果东风本田还不想彻底放弃这款车，那就应该好好把这车“重新打造一下”，以更符合现在市场和消费者需求的方式再推出来。没想到的是，今年10月23号，全新改款的本田灵悉L突然上市了，最让人意外的是，新款的价格不仅没降，反而还涨了。老款的指导价是12.98万，而新款直接涨到了14.98万到15.58万之间。
当然可以！不过你提到的“新款灵悉L”好像有点模糊，我不太确定这是哪款车或者产品的名称。你可以再补充一点信息吗？比如：
- 这是汽车品牌吗？（比如比亚迪、蔚来、小鹏等）
- 是某个具体车型的名称？
- 还是其他产品？
这样我就能更准确地帮你用中文口语化的方式改写了。
老款灵悉L降价促销
老款灵悉L可得提一嘴，今年早些时候东风本田就已经给它推出了官方优惠，现在官方售价只要9.48万。跟新款比起来，老款便宜了5.5万呢。可能是因为新款涨价有点“底气不足”，所以官方对新款灵悉L的宣传特别少， basically 就是默默地把新车放到了官网上，没怎么大张旗鼓地推广。
外观设计争议
那么，价格大幅上涨之后，到底换来了什么呢？外观方面，那个一直争议不断的造型一点都没变，整个车身还是充满了比较复杂的线条，还加了很多黑色的装饰元素。不过因为车本身并不低趴，所以这种设计也没能让车子看起来特别有运动感，想靠第一眼就吸引年轻人的注意，真的挺难的。
内饰设计争议
内饰方面，之前大家一直吐槽灵悉L那个贯穿式的大屏，黑边太厚了，屏占比不够，看起来特别廉价。但官方好像根本没当回事，新款灵悉L还是用的同样的设计，车机系统也没用上什么主流的芯片，智能化水平还是让人挺怀疑的。
配置升级，智驾标配
既然外观和内饰都没变，那新款灵悉L到底哪儿不一样呢？其实最大的变化就是配置。以前老款灵悉L的灵悉DRIVE智驾系统是需要另外加2万块钱才能选装的，但现在新款直接给标配了，不用再额外花钱了（虽然新车的指导价涨了一点）。这样一来，新车就能实现车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持、辅助泊车这些实用功能了，感觉车子 smarter 了不少。
配置升级丰富
在其他功能配置方面，这辆车也做了一些升级，比如增加了前雷达、360度全景影像、透明底盘、自适应远近光灯、主副驾驶的化妆镜、真皮方向盘、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、还有128色氛围灯等等，整体看起来挺丰富的。
另外，新款灵悉L还新增了一个高配版本，叫“头号玩家版+增配亿点选装包”，价格是15.58万，比入门版贵了6000块。这个版本多了一些配置，比如HUD抬头显示、后排小桌板，还有带水杯架的后排中央扶手。至于是不是值得多花这6000块，就看大家自己怎么想了。
配置简陋，智能缺失
这车的其他部分基本没变，车身长度还是4830毫米，轴距也只到2731毫米，跟本田凌派和享域的轴距差不多。它配的是160千瓦的单电机，零到百公里加速需要6.9秒，电池是比亚迪的59.22千瓦时，CLTC纯电续航只有520公里，官方百公里电耗是12.9度。
不过有点遗憾的是，作为一辆电动车，全系的灵悉L居然不支持高阶智能驾驶，连语音连续识别、可见即可说这些现在都挺常见的功能都没有。另外，像哨兵模式、方向盘加热、手机无线充电、座椅通风、车载行车记录仪这些配置也全都缺失了。底盘方面，用的还是那种比较便宜的扭力梁非独立悬架，感觉有点不够高级。
合资品牌转型求变
之前灵悉L不被市场看好，就是因为产品力看起来不够真诚，真想让这款车被更多人认可，就应该在不涨价的前提下，把配置和功能都提升一下，这才是改款车型该有的态度。但官方好像不愿意在利润上做一点让步，现在“加了配置却大幅涨价”的灵悉L，还是没什么性价比可言。
说实话，到了2025年，很多合资品牌已经认清现实了，不再端着高高在上的架子，开始积极和中国车企合作，借助国内成熟的技术和供应链，打造出不少高性价比的车型，比如丰田的铂智3X、日产的N7等等。
固步自封难翻身
说白了，本田好像一直活在自己的小世界里，根本没跟上节奏。这么一直拖下去，只会把车迷和潜在客户的好感一点点耗光。难怪有网友吐槽它“破罐子破摔”了。如果现在车企就开始“躺平”，以后想再翻身可就难上加难了。
（PS：有些配图用的还是老款车子，看得出来确实有点跟不上时代了。）
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