最近，“领克 10 EM-P 媒体深度试驾品鉴会西安站” 在西安这座既有历史韵味又很有时尚感的城市圆满结束啦。在这次试驾里，领克 10 EM-P 展现出了超强的实力，特别是它那超棒的智驾辅助系统。
外观设计：现代和历史碰撞出的美感
领克 10 EM-P 的样子那叫一个好看呀，它那种 “都市对立美学” 的设计，和西安深厚的历史底蕴凑到一块儿，就好像来了一场跨越时空的对话。车身上那些线条硬朗又凌厉，车身的造型饱满，还有标志性的灯组，看着就特别有未来感，很有旗舰车的范儿。
我们开着它在西安的现代都市和那些历史遗迹之间跑来跑去的时候，它比同级别车更大的车身尺寸，不光看着特别大气，车里的空间也宽敞得很呢。它把现代工业美学和精心打造的工艺完美地结合在一起，和西安 “继承传统又开拓创新” 的城市精神特别合拍，反正就是处处都透着那种 “设计上的越级豪华” 的感觉。
智能科技：智驾辅助太出彩了
说到智能科技这块儿，领克 10 EM-P 搭载的 LYNK Flyme Auto2 旗舰智能座舱，用起来那叫一个顺滑，交互体验特别好。不过呀，最亮眼的还得是它配备的千里浩瀚 H7 高阶智能驾驶辅助系统。
这车上可是全系标配了激光雷达，总共 29 个传感器，就跟长了好多双眼睛似的，能把周围的情况看得清清楚楚，一点儿死角都没有。而且它还是全球第一款用上英伟达 Thor 芯片的中大型插混轿车，这芯片的算力很强，有 700TOPS ，这就给那些高阶辅助驾驶功能打下了特别好的基础。
领克 10 EM-P 还能实现全国无图 NOA 这些功能呢，在辅助驾驶这块儿那可是相当厉害，达到了行业里的第一梯队水平。不管是走复杂的山路，还是在城市里那些弯弯绕绕的道路上，它都能应对自如，适应能力可强了。像在城区那种人多车多、路还窄的地方，它绕过电动车、避开那些停着的车的时候，就跟个老司机似的，稳稳当当的，就算是游客扎堆的路段，它也能不慌不忙地开过去，变道的时候也特别干脆，到路口的时候也一点儿都不犯怵。
动力性能：又强又省心
这次试驾也好好考验了一下领克 10 EM-P 的 EM-P 超级增程电动方案。在山路上开的时候，它那种 “强电感” 的驾驶感觉特别明显，用电驱动的时候，扭矩一下子就能出来，每次加速、超车的时候，心里都特有底。
它搭载的 EM-P 智能电混技术，在 1.5T Evo 全新电混专用引擎和 DHT Evo 混动电驱组合的基础上，又加了个后桥 90kW P4 异步电机，这就让整车的最大功率能达到 390kW，最大扭矩有 755N・m，从 0 加速到 100km/h 只要 5.1 秒。
而且呀，它的综合续航能力特别长，开着它根本不用担心半路上没电或者没油了，我们开着它穿越秦岭的时候，那叫一个畅快，一点儿 “里程焦虑” 都没有。车开起来还特别平稳安静，比那些传统的燃油豪华车坐着舒服多了。
总结：是豪华车中的优秀代表
通过这次在西安的试驾，我们实实在在地感受到了领克 10 EM-P 的 “越级豪华产品价值”。它不光外观设计看着豪华，智能科技和动力性能方面也都特别出色。尤其是那个千里浩瀚 H7 高阶智能驾驶辅助系统，感知和决策都特别精准，功能还特别多，给我们带来了从来没体验过的驾驶感受，把智能豪华提升到了一个新高度。领克 10 EM-P 真的可以和那些更高级别的传统豪华品牌比一比了，甚至比它们还厉害呢，它给以后想买车追求高品质出行的人提供了一个特别好的选择，就是汽车市场里越级豪华的优秀代表呀。
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