在若干年前，一键启动这一配置还属于较为高端的配置范畴。然而时至今日，要是有人说某辆新车没有配备一键启动功能，那反倒会让人觉得新奇不已。网络上存在不少建议，这些建议告知车主，使用一键启动时一定要按两次：首次按下是为了让车内的电器设备进行自检，避免在启动车辆的瞬间，电流电压出现突然变化而致使电器设备受损；待自检完成之后，再按下第二次，以此来启动车辆。
一键启动功能真的有必要按两次吗？
真的需要遵循这样的操作方式吗？但要是真的需要这么做，那为何不将其命名为“两键启动”功能呢？从字面意思来理解，既然工程师和汽车厂家都将其称作“一键启动”，很明显只需按下一次就能完成启动操作。对于车内的电器设备而言，其工作电压并非仅仅局限于12V，而是有一个正常的工作电压范围。并且，电器设备内部通常都会配备稳压器，用于防止输入电源不稳定对设备内部造成损坏。如此看来，使用一键启动时，按下一次就已经足够了。
仅按一次会不会引发意外情况呢？
这时，肯定会有人提出反对意见：“那万一出现问题怎么办？任何事情都有可能出现意外情况。”这种说法确实有一定道理，但需要知道的是，工程师们同样考虑到了这种“万一”的情况。所以，即便你只按下一次来启动车辆，汽车软件依旧会执行两个程序：第一步是对汽车电器进行自检；第二步才是启动起动机，让发动机运转起来。
不过，在实际使用过程中，我们似乎从未感觉到存在这两个步骤。这是因为第一个步骤持续的时间实在是太短了。在我们的认知里，这可能是一个复杂且耗时的过程——电脑需要先启动，然后按照软件设定，依次向传感器、执行元件发送电信号；发送信号之后，再接收元器件反馈回来的信号，并将其转化为电压信号，从而判断元器件是否能够正常工作。但实际上，对于电脑来说，完成这些操作仅仅是一瞬间的事情。在正常操作情况下，从按下启动按钮开始计时，一般需要持续2 - 3秒钟，汽车才能完成启动。在这几秒钟的时间里，完成自检操作简直是轻而易举。
短按两次和长按一次之间存在什么差异呢？
如果我们坚持短按两次一键启动按钮，对于汽车而言会产生什么不同的影响吗？实际上，无论是短按两次还是长按一次，对于汽车来说本质上没有任何区别。因为电脑软件已经设定好了固定的程序：第一步始终是执行自检程序；第二步是启动发动机。当长按一次时，系统会识别为车主有启动发动机的需求，电脑会先执行自检程序，然后再启动发动机。而短按两次时，第一次按下，系统会判断车主只是需要让车辆进行自检（也就是通常所说的通电），完成自检后，车辆会进入通电并等待的状态；第二次按下启动开关，车辆才会执行发动机的启动程序，情况就是如此简单。
综上所述，由于汽车自检所需的时间极为短暂，在长按启动按钮2 - 3秒的启动过程中，汽车完全有足够的时间先完成自检操作，然后再进行车辆启动。这两个步骤是先后分开进行的，并非我们所认为的同步进行的状态。所以，我们完全不必担心只按一次会导致车辆损坏。
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