小鹏G6卖不好原因分析,虽然续航智驾和价格有优势,但外观设计偏离主流审美导致市场反应平平

小鹏G6卖得不好,这点我觉得挺有趣的。虽然它在续航、智驾还有价格上都挺占优势的,但偏偏外观一出来就是个大槽点。你看啊,线上评论、朋友聊天,几乎都在吐槽它的外形——线条太圆润,屁股太扁,整个轮廓偏离主流审美。

我翻了下资料,市场上15到20万的紧凑级SUV,最重要的还是颜值和空间感。其实很多人在看车,不光是看技术参数,也会被第一眼的感觉左右。尤其是在这个颜值即正义的时代,哪怕你续航能多10公里,智驾多智能,那都不是唯一决定因素。

有一次我跟销售聊天,他说:你知道为什么很多人不喜欢G6外观吗?就是觉得不够硬朗。我笑着回:那你觉得,改造空间大不大?他指指模型说:换个风格,像咱们G9那样,硬朗一些,可能反应会好点。这不,市场的反应就像投票:外观颜值直接拉开了差距。

小鹏G6卖不好原因分析,虽然续航智驾和价格有优势,但外观设计偏离主流审美导致市场反应平平-有驾

问题一是:外观设计偏离了大众的审美。

其实我也在想,是不是小鹏把G6的设计太圈粉了,偏向年轻市场?但偏年轻的,可能买不起或者不买SUV。曾经我在朋友圈看过一个评论,颜值才是第一生产力。小米、宝马五系都在用这个逻辑。一台车长得漂亮,人们的第一反应就是好感。

那这样,换个角度看,为什么小鹏会坚持用这样的设计?也许他们觉得,技术够硬,价格合理,但却忽视了,市场最后还是要靠面子吃饭。就像我那些朋友说:买车不光是开,还是个颜值货。尤其是在年轻人群里,一个丑的外形,可能就直接打折。

但如果我没猜错,G6卖不好,除了外观,可能也跟车型定位关系不大。它的竞争对手,像吉利星越L、RAV4、昂克赛拉这些,颜值都比它好看很多,线条硬朗,轮廓分明。太圆润可能会少一些硬气感。

问题又出在:改变外观设计成本超过我的想象。你说,如果用G9的样子去做,身材变得更硬朗,是不是能吸引更多人注意?可这变动,也意味着要重新调整生产线,甚至内部评审、研发部门都得一轮升级。

小鹏G6卖不好原因分析,虽然续航智驾和价格有优势,但外观设计偏离主流审美导致市场反应平平-有驾

我记得我在买车时,有一个问题一直困扰我哦。续航最少要达到800公里?我猜测这个目标恐怕还得等两年左右,有些车型说加长续航只是增加电池容量,但这又带了成本变高的问题。现在市场上,做得比较好的是755路过那种,充电快、续航扎实,价格还能接受。

说到供应链,我觉得像电池、芯片这些供应商,其实压力都好大。你想啊,模块化电池由几家大公司供应,技术成熟度也参差不齐。有些调试不当就会出现油门响应慢续航不足的情况。设计再好,没有靠谱的电池和零部件基础,效果说白了就是空中楼阁。

更别说,整车的底盘调校也起到决定性作用。前双叉臂,后五连杆,这个配置已经算是比较高端的了。用脚踩,感觉很扎实。可一旦车身线条不顺眼,底盘再好,车内感受也会打折。

哦!我刚才翻了下自己的相册,发现G6的内饰挺有科技感的,但外面面子太差,反而让整体体验打了折扣。其实我一直在想一个问题:客户买车,除了用车成本,最在意的会不会就是第一眼的感觉?

这样比来比去,似乎颜值还是第一生产力。就像我身边有人在说:买车就像嫁人,长得好,日子也过得不一样。其实也不全是这样,但某种程度上确实如此。你车子越难看,别人要注意你的机会就越少。

小鹏G6卖不好原因分析,虽然续航智驾和价格有优势,但外观设计偏离主流审美导致市场反应平平-有驾

这也不是全盘否定G6。有朋友说:G6其实挺好,续航不错,充电快,空间也够用。只是它的脸,让它变成了不起眼的小配角。这个问题我没细想过,或许品牌想走年轻化,可结果普通消费者看来的感觉就是丑。

不知道是不是我想多了,像我妹她说:造车的设计师能不能多考虑一下大众喜好?可我又觉得,设计太迎合也不好,否则就失去个性了。总归是个两难题。

这是我自己打趣的一点:要不要给G6装个假角饰条?或者给车身多点硬条纹,提升硬朗感?这样一来,成本会不会提升太多?反正我觉得,要让它走得远,不光是续航和智驾,这颜值绝对是关键。

有没有想过,像G6这样想走量的车型,设计师是不是要考虑一些潜规则?比如说:外观必须要看得过去,又不能太硬核让人觉得凶狠。而且,做出新款的时候,要不要考虑市场反馈多听听死忠车主?

反正,我觉得设计真是个讲究,或者说,是一门看心理学的活。外观塑造出来,最后能不能买单,靠的还是直觉。

小鹏G6卖不好原因分析,虽然续航智驾和价格有优势,但外观设计偏离主流审美导致市场反应平平-有驾

你们觉得,要不要试试给G6做点拉皮手术?或者说,直接出个运动版,硬派又帅气?这个简直不用多想,估计卖得会比现在高出一截。

(这段先按下不表,但我一直在想,下一版车型要不要再推个性化的改装元素?比如定制色彩、轮毂设计,这样出手的车主多喜欢。)

总感觉,早点处理这个颜值危机,小鹏G6未来还是有希望。只得不只打磨技术,还得打磨颜值这个第一生产力。

配合我对行业的观察,我觉得,品牌其实一直在挣扎。能让消费者记住的,还是好看的那一面。否则,我们这些行业内人也只能超级看好硬核,但市场的眼睛可是再会挑剔不过了。

所以,问题又来了:你觉得,设计师还能不能在颜值这条线上突破一下?还是说,最好的办法就是沿用G9的外形——反正看起来靠谱,也不折腾。

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(这中间再跑题一下——你们觉得,电动车未来的颜值大战还会继续激烈吗?还是说,终究还是要靠技术和体验来逆转?)

反正,我自己心里一直觉得:一句话总结,美丑决定了它是不是主角。都说买车比妆容还讲究,你说呢?

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