宝马3系上半年卖了65448台，稳稳当当地拿下BBA轿车销量冠军。价格区间是19.80到26.90万，终端优惠大，操控口碑好，既能家用也有运动感，正好满足年轻上班族和家庭两类买家，是宝马卖量的主力。
紧随其后的是奔驰E级，61225台，售价29.08到44.98万。E级一直是商务豪华的代表，内饰和品牌气场是它的核心优势，政企采购和商务接待撑着它的销量，所以只比3系少一点点。
第三名是奥迪A6L，59253台，指导价27.32到40.85万。曾经的销冠现在掉到第三，性价比和底盘感受还在，但内饰设计和年轻化做得不够，流失了一部分年轻客户，和前两位拉开了小差距。
第四是宝马5系，48041台，售价28.20到36.08万。5系在商务和运动之间找到了平衡，但定价比3系高，买主偏向中年人，走量比不上自家3系。
第五名是奔驰C级，40933台，价格20.16到24.56万。它像小号的S级，外观和内饰对年轻女性吸引力大，但后排空间和动力上有短板，这在一定程度上限制了它的销量上限。
榜单后半段基本被奥迪占了。第六是奥迪A3，34354台，11.38到14.40万的门槛让它成为很多年轻人第一台豪华车。第七到第九分别是A5L（22183台）、A4L（14181台）和A5L Sportback（8198台），轿跑和运动款受众更小，定价也偏高，市场体量比不上主流加长轿车。
第十是宝马4系，上半年只卖出7004台，定价30.18到50.90万，加上双门轿跑的定位，属于个性化车型，不以走量为主。
从这张榜可以看出三点趋势。第一，运动化的中型车是主流，像3系、C级、A3这些销量靠前的车型，说明年轻买家更看重颜值、操控和入门价格。第二，商务用的中大型车需求依然稳固，5系、E级和A6L销量都突破4万，商务场景的刚需难以替代。第三，奥迪产品线虽然密集，但除了A6L和A3外，其余车型销量表现分化明显，轿跑系列受众窄，和宝马、奔驰的主力车型差距明显。
在新能源车不断分流的背景下，传统燃油的BBA轿车仍有庞大基本盘。宝马靠3系领跑，奔驰靠商务和女性市场稳住份额，奥迪需要调整定价和定位才能缩小差距。下半年各家会有改款和更新，排名可能还会被重新洗牌。
