我们今天聊聊这辆车：小鹏MONA M03，这车，有门道！
最近车市热闹得像赶集，新车一波接一波地发布，价格战打得火热。
但要说哪个最吸引眼球，还得是小鹏的MONA M03。
为什么？
因为它价格亲民啊！
11.98万到13.98万，这价位，简直就是冲着年轻人来的。
先来细品外观。
虽然是年度改款，但MONA M03依旧保留着它那“小钢炮”的范儿，车身姿态低趴，配上各种吸睛的颜色，比如新推出的几款原厂色和官方改色方案，简直就是把“个性”两个字刻在了车身上。
试想一下，开着这么一辆车，在车流中穿梭，回头率绝对爆表！
内饰也玩起了“花样”，莫兰迪色系的加入，瞬间提升了内饰的格调，谁说电动车就得单调乏味？
当然，作为一辆智能电动车，MONA M03的“内功”才是关键。
这次，小鹏在Max车型上可是下了血本，直接上了全栈自研的图灵AI智驾系统，搭载双Orin X芯片，算力达到了惊人的508Tops，是同级别车型的四到六倍！
这什么概念？
用《孙子兵法》里的话说，就是“兵贵神速”，你的车反应快，才能在拥挤的城市道路上游刃有余。
城市/高速NGP、记忆泊车，各种高阶功能，应有尽有。
试想一下，以后堵车的时候，解放双手，让车自己慢慢挪，岂不快哉？
等等，先别乐。虽然MONA M03看起来不错，但它也有一些“小小的瑕疵”。
首先，就是“老当益壮”的后悬挂——扭力梁。
这东西，虽然结构简单，成本低，但对操控性有一定的影响。
转弯的时候，车身侧倾可能会比较明显，对于喜欢驾驭感的“老司机”来说，可能不够过瘾。
其次，车机芯片也让人有点小小的遗憾。
高通骁龙8155，虽然性能还行，但放在2024年，总感觉少了点“未来感”。
要知道，现在很多新车都开始用更强大的芯片了，比如8295。
不过，话说回来，MONA M03的优点也足够弥补这些小不足了。
先说说价格。
11.98万起售，这价格，简直是“真香”！
要知道，现在很多自主品牌的电动车，价格都比较高，MONA M03能把价格压到这个水平，绝对是下了狠心。
再说说配置。
虽然是入门版，但配置也不马虎，后视镜小蓝灯、透明底盘、方向盘加热、电容监控等等，该有的都有了。
而且，高配车型更是堆满了黑科技，各种智能驾驶辅助功能，绝对能让你体验到什么叫“科技改变生活”。
还有，续航里程也足够日常使用了。
515km-600km的续航，无论是城市通勤，还是短途旅行，都完全够用。
而且，充电速度也很快，充电15分钟，就能跑200km，这速度，用“迅雷不及掩耳”来形容也不为过。
所以，MONA M03到底值不值得买？
我的建议是：如果你对智能驾驶辅助功能有较高需求，而且预算有限，那么Max版本绝对是你的不二之选。
毕竟，13.98万就能买到“满血版”的智能驾驶辅助，这性价比，没谁了！
如果对智能驾驶辅助功能要求不高，那么Plus版本也是一个不错的选择，价格更实惠，配置也够用。
但是，如果你是一个对操控性有较高要求的“老司机”，或者你对车机芯片的性能有极致的追求，那么MONA M03可能不是你的菜。
毕竟，扭力梁后悬挂和8155芯片，确实是它的短板。
有意思的是，小鹏这次的策略，明显是想靠MONA M03来抢占市场。
毕竟，在2025年，智能驾驶将迎来爆发期，小鹏需要一款有竞争力的产品来巩固自己的领先地位。
而MONA M03，无疑是最好的选择。
这就像《三国演义》里的诸葛亮，要“隆中对”一样，必须要有战略眼光，才能在竞争中立于不败之地。
买车这事儿，还是要根据自己的实际需求来决定。
MONA M03，它有优点，也有缺点。
关键是，你能不能接受它的缺点，并且喜欢它的优点。
那么，你觉得小鹏MONA M03怎么样？
你会选择它吗？
是冲着它的智能驾驶辅助去的，还是被它的价格吸引了？
又或者，你对它的后悬挂和车机芯片不太满意？
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