进入2026年，对于国内大众车主来说，可以说是扎心不断。首先是杭州一位速腾车主提车三年，交车那天销售只教了点火空调和倒车影像。直到2026年4月坐同事同款车副驾，发现挂倒挡后视镜自动下翻。翻开吃灰的说明书，第217页白纸黑字印着呢。总而言之，随着倒车下翻功能的发现，车主才知道自己车里的隐藏技能被埋了三年，短板几乎全是自己没开发。
另一个变化就是4S店修车师傅老王那句实话，您这车里的东西够顶半个自动驾驶，一点没开发。同月泰坦博士爆料销售离职透露，厂家藏着7个原厂功能不让主动提。评论区里速腾迈腾探岳车主排队认领，开了五年不知道遥控长按能降四窗。伴我回家功能一直以为要高配才有，多地车主才发现原来自家的车早就装了！
所以在这种情况下，车主被蒙在鼓里好几年、功能全靠瞎按的阴霾，可以说在2026年6月之后，就要一扫而光了。这种反应挺正常，因为随着官方推送2026稳定版OTA，把门窗灯光座椅的分散入口合并了，车机菜单藏太深这事终于被解决。本来在功能丰富度这块，大众车机和造车新势力的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以觉得大众难用，就是因为找一个锁车折后视镜要在三层路径里翻，并不意味着这些功能不存在，那么多人排队认领，就很能说明情况。
现在的情况是，像这种纯本地的舒适调节，不烧服务器，所以厂家才敢免费。对比一下国外大众ID.3解锁马力要月付16.5英镑，国内萧山车主车联网到期还要399元续费。大家依然可以说，车企总得赚钱，关键是能赚多少呢，这些舒适调节早就内置了，硬件成本早就被车价cover了。大家依然可以说，不知道也能开，能亏多少配置呢，在车企试探订阅的背景下，免费的原厂功能就显得挺香了。
当然了，现在不仅仅是大众在合并菜单入口，上汽大众推出的女王模式表现也不错，加上修车师傅的提醒，未来会有很多车主自己动手开启这些功能，借着官方OTA的东风，所以可以看得出来，不仅仅是老车主，就连之前觉得车机难用的纯油车主，现在也终于能找回点场子了，几乎不存在找不到入口这回事，这对于4S店灰色产业链来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从你刚提车，销售递过钥匙那一刻，其实就给信息差埋下了伏笔。如今随着大众官方亲自下场砸了隐藏菜单这摊生意，对于很多准备刷隐藏，还在犹豫的小伙伴们来说，现在去车机里自己翻一下，时机已经相当成熟了。
