你知道6月比亚迪“王朝”阵营卖了多少辆吗？157,372辆，增长了12.8%——然后秦MAX带着更大的野心来了，想再推一把。
这台车长近4.9米，定位高于秦L，动力有DM-i插混版和EV纯电版两种可选。配置上写满了花：第二代刀片电池＋闪充，车顶激光雷达配合天神之眼5.0，云辇-C和云辇预瞄系统，还有一个听起来就高级的智能冷暖冰箱。日前已有实车图被拍到，离上市应该不远了。
从照片看，前脸是俯冲式的封闭面，灯组是上扬的矩阵式LED配“龙须”日行灯，通过一条镀铬饰条横贯前脸——有点像汉的味道。下方有三角形熏黑导风槽，延伸出的黑色饰条连到梯形下格栅，机盖上还有隆起的筋线，整体既运动又有视觉冲击力。车顶上的激光雷达也很醒目，意味着天神之眼5.0会支持城市和高速领航辅助、泊车辅助等功能。
车身数据给你：长/宽/高为4866/1880/1495mm，轴距2820mm。长度比秦L DM-i的4830mm要长一点（秦L DM-i尺寸列为4830*1900*1495mm），轴距则与秦L EV一致。侧面沿用了秦L EV饱满的溜背造型，半隐藏式门把手，换装全新17/18英寸轮毂。尾部用家族最新的“丝绸中国结”贯穿尾灯，上翘的小鸭尾继续强调运动感，颜色上还能选紫色、粉色、蓝色、橙色等更时髦的配色。
内饰延续悬浮式中控大屏，后方用钢琴烤漆饰板贯穿并内嵌全液晶仪表，不过空调出风口改为隐藏式。方向盘换成全新双幅式多功能款，配电子怀挡；镂空仪表台上有50W手机无线快充、一排镀铬物理按键、双杯架和智能冷暖冰箱。抬头显示（HUD）也在配置清单里。
动力部分不含糊：插混版用的是第五代DM技术，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机175kW。纯电版有两档电机选择，120kW和240kW（240kW约等于326马力），电池是第二代刀片电池，容量分别为52.868kWh和64.315kWh，CLTC续航分别为530km和630km，并支持闪充。底盘可能是前麦弗逊后五连杆独立悬架，配合云辇-C和云辇预瞄系统（听起来很全套）。
当然，很多细节还要等官方最后公布，我们也会继续跟进。参考一下秦L现在的指导价是9.68万元起——秦MAX会落在哪个价格区间呢？留个悬念好了。
