一台5米25长的D级轿车，纯电能跑1008公里。这是比亚迪7月27日通过王朝网销售事业部总经理路天放出的大汉官图里，最戳人的一个数字。 CLTC工况下1008公里，官方口径是"全球大型轿车续航第一"。
车长5256mm，车宽1999mm，车高1510mm，轴距3130mm。
这个身材，正好卡在奔驰S级短轴版（5289mm）和宝马7系短轴版（5391mm）之间。 8月底的成都车展，大汉要做全球首发亮相。
绿色车身配白色车顶，这是这次官图里最跳的配色。 前脸还是王朝家族的龙颜，贯穿式一体灯组加龙须造型，中央是主动式格栅，两侧通风口。
侧面线条压得很低，溜背造型，半隐藏式门把手。
车顶一颗激光雷达，一体式安装，不突兀。车尾是贯穿式中国结尾灯，下包围三段式。
轮圈提供20英寸和21英寸两种，21英寸那个还能选装悬浮轮圈中心盖。 整车姿态可以用"宽、低、长"三个字形容。
1999mm的车宽，比奔驰S级标轴的1921mm宽出78mm，比5系Li长轴也宽出一截。 纯电版全系搭载102.326kWh第二代刀片电池。
后驱单电机峰值功率370kW，也就是503马力，极速240km/h。
续航给出五个版本：820km、850km、880km、970km、1008km，全是CLTC工况。 最高的1008km就是这台后驱长续航版跑出来的。
四驱高性能版是前200kW加后370kW的双电机组合，综合功率570kW（775马力），零百加速2.9秒，极速270km/h，CLTC续航880km。
兆瓦闪充是真猛。
全域1000V高压平台，峰值充电功率1000kW，10%充到97%最快9分钟。 就算是零下30度的极寒环境，充电时长也只增加3分钟。
9分钟10%到97%，这个数据对应的是兆瓦闪充桩。
普通公共桩上能跑多快，要看桩的功率。
比亚迪之前说过，兆瓦闪充技术兼容普通公共桩，单枪充电比行业水平快45%。 插混版搭1.5T发动机，最大功率115kW，匹配200kW电机，电池包54.489kWh，WLTC纯电续航370km。
370公里WLTC纯电续航是什么概念？ 日常上下班通勤，一周充一两次电就够了。
跑长途加油，没有补能焦虑。
比亚迪把这套插混方案放在D级车上，意图挺明显——那些没有家充条件、又想体验D级空间的用户，插混版是更务实的选择。
大车最难搞的就是城里开。 大汉的底盘是前双叉臂加后五连杆全铝悬架，全系标配空气悬架，标配后轮转向，最大转角7°。
5米25的车长，转弯半径压到了5.4米。这个数字什么水平？ 一般5米2以上的D级车，转弯半径普遍在6米以上。
5.4米意味着小区里掉头、地下车库挪车，大汉的灵活度接近一台5系。底盘还配了云辇智能车身控制系统，带预瞄功能，提前感知路况调整悬挂。
车顶那颗激光雷达不是装饰。
按照目前已曝光的信息，大汉将搭载天神之眼5.0智能驾驶系统，支持城市NOA、高速领航、全场景自动泊车。 内饰方面，参考大唐的设计语言，三幅式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，外加50英寸AR-HUD。
比亚迪到现在没公布大汉的售价。 参考同平台旗舰SUV大唐23.99万的起售价，业界预测大汉主销区间大概率落在22-26万元。
如果真是这个定价，那就是用汉L的价格，卖出S级的尺寸和1008公里续航。 但也有声音认为，作为王朝9系旗舰轿车，大汉定价会突破25万区间，进入30万+的门槛，直接对标BBA的5系Li、A6L高配。
8月21日成都车展开幕，价格谜底就揭了。 CLTC续航1008公里，按业内公认的7折换算，实际道路续航大约700公里。
这个数字在2026年依然是D级纯电轿车的第一梯队。
7折只是经验值，实际能跑多少，要看路况、气温、载重。 北方冬天的真实续航，要等首批车主交作业才知道。
大汉这次把牌摊得很开：D级尺寸、1008公里续航、9分钟兆瓦闪充、2.9秒零百、5.4米转弯半径、后轮转向全系标配。 硬件堆料上，比亚迪一点没含糊。
剩下的就看两个事：一是8月成都车展公布的售价到底卡在哪个区间，二是1008公里CLTC对应的真实道路续航，能不能扛住7折甚至更高的折扣。
如果是你，大汉定到25万以内你会下手纯电版还是插混版？要是定到30万往上，你还愿意为这块"汉"字标买单吗？
