不得不承认，全系2.5T的捷尼塞斯G80，真的是太尴尬了，尤其是销量一块，你看26年5月份，它才卖了52台，连凯迪拉克CT6都卖不过，可见，这台车市场表现确实非常低迷，入手它的人寥寥无几。
坦白地说，外形方面，G80确实颇有特色，车头酷似宾利，两侧及车尾均为LED大灯，设计造型遥相呼应，也非常犀利，尺寸5005.1925.1465，轴距3010MM，这个尺寸在同级属于中等水平，对比新款雷克萨斯ES300H，长度要短一些，轴距更长一些。
全系标配2.5TL4涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，输出304马力/422牛米，百公里加速6.6秒，分了后驱和四驱版本，26款还标配悬架软硬调节。
轮圈一块，中低配为18英寸轮圈，高配起步为19英寸轮圈，驾驶辅助配置，全系带全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，感应电尾门等，不过入门级只有倒车影像，没有360度全景影像，包括遥控泊车等。
内饰部分，采用12.3英寸全液晶仪表盘，27英寸中控大屏，科技感不错，装潢也比较豪华，座椅分了仿皮和真皮两种材质，全系都有前排座椅加热功能，高配标配前排座椅加热，按摩，通风功能，后排座椅加热功能，车机系统支持GPS导航，4G网络，OTA升级，苹果手机CARPLAY，安卓软件CARLIFE。
起售价31.8万，优惠几乎很少，前几个月，有车主落地2.5T后驱豪华，花了40多万。
所以它销量低迷，原因也很简单，捷尼塞斯毕竟是韩系现代豪华品牌，国内认可度极低，知名度远不及奔驰，宝马，奥迪，加上国内销售门店极少，单车价格优惠少，落地价格高，盾形车标和宾利太像，有钱人看不上，而且30多万，依然还是四缸机，不是六缸机，老版本奥迪A6L 55TFSI豪华动感，目前上路40万上下，性价比更高，而且冷门车，更换配件也不便可……
