小鹏P7 Ultra和G7同框谍照曝光！轿跑性能王VS家用大空间，谁更“上头”？
🚗 开幕雷击：小鹏双车谍照炸场！一个要进“两秒俱乐部”，一个瞄准特斯拉Model Y
最近，小鹏P7 Ultra和G7的同框谍照被曝，这俩车停在小鹏自营充电站里，虽然裹着伪装，但风格差异直接“打脸”某些套娃设计。
P7 Ultra低趴溜背，尾翼能升降，号称要冲“两秒俱乐部”；
G7车身方正，空间拉满，直接对标Model Y。
这波操作，小鹏明显是想用差异化收割两个市场——年轻人要激情，家庭用户要实用，全都要！
🔍 全方位解析：P7 Ultra和G7，到底“有点东西”还是“劝退”？
1. 小鹏P7 Ultra：轿跑界“装逼利器”，性能党狂喜
P7 Ultra的假想图一出来，老司机们集体“上头”。
前脸贯穿灯带，车尾GT3赛车元素，科幻感拉满。
车身L113超长，轮距宽，再加上可升降尾翼，空气动力学直接拉满。
动力更狠，800V高压平台、四代电驱系统、5C超充电池，零百加速可能压到3秒内。
这数据，比特斯拉Model S Plaid还顶呱呱！
不过，价格预计25万-35万，比现款P7贵一截。
要是续航能稳住700公里，再配个高阶智驾，这车绝对能当“驾驶玩具”。
但话说回来，两秒加速的电动车，日常开会不会太“窜”？续航会不会“跌冒烟”？等实测！
2. 小鹏G7：25万级“国民神车”，空间和智能化全都要
G7定位中大型SUV，尺寸比G6更大，分体大灯和导流槽设计层次感十足。
内部空间据说能“躺平”，对标Model Y，但价格可能低5万！智能化是杀手锏，XNGP系统配12摄像头+双Orin-X芯片，L2+级智驾稳了。
动力用G6同款电机，续航702公里，磷酸铁锂电池成本低，价格更香。
不过，G7的造型偏方正，溜背设计牺牲了尾窗视野，后排放倒能不能当“床车”？得看实车。
但25万买个大空间+高阶智驾，性价比确实“真香”。
⚙️ 技术深扒：800V平台和XNGP，小鹏的“杀手锏”稳了？
P7 Ultra的800V高压平台和5C超充，充电5分钟续航200公里不是梦。
第四代电驱系统据说能耗降了15%，但实际续航还得看电池管理。
G7的XNGP系统堆料够狠，但算法优化才是关键——隔壁特斯拉FSD可没少翻车。
横向对比，P7 Ultra对极氪001 FR、特斯拉Model S，G7打Model Y、阿维塔07。
小鹏的优势在性价比，但品牌力弱一截。
要是G7能把智驾体验做到“支棱起来”，销量绝对能打。
🤔 横向PK：领克900、奥迪E5 Sportback，谁更“走路摇头晃脑”？
领克900，33万起的“杭州湾揽胜”，尺寸超5米2，三联屏配双骁龙8295芯片，动力最高630kW，预售1小时订单8200台。
但混动系统油耗会不会变“油老虎”？奥迪E5 Sportback，纯电掀背轿跑，3.6秒破百，续航700公里，但品牌号召力大不如前。
这俩车一个玩豪华，一个玩性能，但价格都超30万。
对比小鹏双车，P7 Ultra和G7在25万级市场更“接地气”。
💬 结尾暴击：小鹏双车齐发，你会选“性能怪兽”还是“空间大师”？
P7 Ultra和G7，一个把轿跑性能卷到新高度，一个把家用SUV的性价比打到底。
要是你，会为了两秒加速咬牙上P7 Ultra，还是为全家出行选G7？或者，等领克900和奥迪E5 Sportback降价？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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