近日，浙江省发改委正式批复下沙至长安市域铁路工程可行性研究报告。该项目全长20.8公里，设站7座（地下站3座、高架站4座），起于杭州地铁1、8号线文海南路站，终于杭海城际长安站，设计时速120公里，采用市域B型车及CBTC（基于通信的列车控制）信号系统，实现与杭海城际跨线运营。
项目总投资97.53亿元，由浙江钱海市域铁路有限公司负责建设，总工期51个月，预计2025年内开工，建成后将进一步强化杭州与海宁的轨道交通一体化。
浙江省发展改革委关于下沙至长安市域铁路工程可行性研究报告的批复（部分内容）
海宁市发展和改革局、杭州市钱塘区发展和改革局：
《关于报批下沙至长安市域铁路工程可行性研究报告的函》（海发改〔2025〕23号）及相关附件收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善杭州都市圈轨道交通网络，促进杭州、海宁区域一体化发展，服务沿线城镇组团出行需求，依据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号），同意建设下沙至长安市域铁路工程（项目代码：2209-330000-04-01-446417）。
二、主要建设内容。项目起自杭州城市轨道交通1、8号线文海南路站，终于杭海城际长安站，线路全长20.8公里。新建车站 7 座，其中地下站3座，为文海南路站、银海街站、奥特莱斯站，高架站4座，为秋潮路站、景观大道站、政务中心站、长安站。新建长安南车辆基地、共享杭海城际主变电所。设置双联络线，具备与杭海城际跨线运营功能。
三、主要技术标准。项目采用最高运行速度120公里/小时、直流供电的B型车，列车运行控制方式为CBTC。本线初、近期均采用4辆编组，系统能力24对/小时。
四、项目单位：浙江钱海市域铁路有限公司。
五、项目总投资97.53亿元，其中海宁市承担77.41亿元，杭州市钱塘区承担20.12亿元。项目资本金比例为40%，计39.01亿元，由海宁市政府、钱塘区政府分年度安排财政性资金解决，资本金以外使用财政性资金或申请国内银行贷款筹措解决。
六、项目总工期为51个月。
七、本项目勘察、设计、施工、监理和重要原材料、设备采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
素材来源：综合自公告
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