最近，一汽集团启动了新一轮人事调整，这一动向在业内引起了不少讨论。作为集团总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁的柳长庆，将不再负责红旗品牌的营销，转而分管对外投资和战略规划。这一变化让我联想到企业战略中的“换档提速”——有时候，公司就像汽车，到了高速阶段，需要不同的齿轮和驾驶员来适应新的路况。
柳长庆生于1971年，今年54岁。黑龙江青冈的冬天寒冷而漫长，或许正是这种环境塑造了他稳健坚韧的性格。他本科毕业于北京大学德语语言文学专业，之后又在吉林大学管理学院取得工商管理硕士学位。17岁那年，他成为北大德语系的新生，那时的他原本打算毕业后留校任教。但命运的方向盘很快拧向了另一个赛道——一汽与大众展开合作，急需德语人才，他便在1992年大学毕业后踏进了一汽的大门。
回首他的履历，就像读一部企业发展史。从规划部部长助理，到一汽-大众的控制部部长，再到一汽轿车和奔腾轿车的总经理，直至进入集团核心管理层，柳长庆一步步从幕后规划走向战略中枢。每一次调任似乎都为他积累了新的“驾驶经验”，让他在复杂的产业转型中游刃有余。
过去几年，他主要负责红旗品牌的营销工作。数据最能说明问题——2024年，红旗累计销售41.2万辆，同比增长17.4%，连续七年保持增长；2025年前11个月，销量更是突破42万辆，同比增长9.2%，提前超越上一年的成绩。这对一个中国自主豪华品牌来说，无疑是一场漂亮的“加速度冲刺”。作为一名车主，我曾在朋友的红旗H9中感受过那种沉稳与豪华的融合，明白这种品牌魅力不是凭空而来，而是团队在市场、产品和体验上的共同发力。
如今，他不再只聚焦红旗营销，而是投身到更宏大的舞台——对外投资和战略规划。也许，这意味着他要为一汽集团寻找更多“未来赛道”，让企业在新技术、新能源以及国际合作中，找到下一个增长点。就像赛车驶向未知的赛道，导航不再只是指向下一个弯道，而是瞄向整个终点线之外的更远方。
有人说，国企高管的工作分工变化频繁，是一种“常态化轮岗”。这在外人看来或许像是“打乱重组”，但在内部，这更像是一次战略布局的棋盘调整。康锐的评价很到位——柳长庆资历深、成绩显著、口碑优秀，这样的管理者，无论在哪个岗位，都是企业的核心发动机。
我总觉得，一个人的职业旅程，和企业的发展轨迹有着奇妙的共振。当他站在新的起点，或许会想起第一次走进一汽厂区的情景——那时只是翻译德语技术资料的小伙，而如今，他要去为企业布局新的蓝图。对于一汽集团，这不仅是一次人事调整，更可能是战略提速的信号。而对于我们这些观察者来说，柳长庆的下一个篇章，值得期待。
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