大家都知道，最近车圈这摊水是越来越深了，买车这件事也不得不变得越来越花哨了，实际上，车子性能越来越猛，对于日常出行来说，自然是个好事。就拿最近这阵子，卖到52.99万的小米SU7 Ultra，就是一台挺抓人的车。尤其是对那些上了年纪、天天在写字楼里敲键盘的中年男人们来说，周末有空闲，一脚油门下个赛道，就能找回年轻时那种野性了。总而言之，这台车对想找刺激的中年人来说，基本找不到啥槽点，对排解压力也挺好使……
可俗话说人各有志啊！咱们觉得，花五十多万买台国产车去劈弯挺酷的，那些老牌豪车粉丝可未必这么想！这几天网上就闹出了一个大动静，一个45岁的中年大叔李惠玮，开着这台小米电车，硬生生把国内11条赛道的圈速纪录给刷了。原因也挺干脆，这大叔就是单纯觉得雷军那句“后来者总有机会”戳中他了，别人买豪车图个面子，他偏要拿这车去跟时间死磕，并且“天真”地以为，只要油门踩得够狠，国产车照样能把那些天价跑车比下去。
网友们在看到这位大叔的“战绩”之后，对这事儿吵得挺凶，并且还给他扣了个“民间最强”的帽子。咱们觉得，那些老牌车迷看到这成绩，应该是高兴不起来的，面子问题没解决，天价跑车的光环被比下去了，优越感也少了一大半……
懂行的网友表示，这台车虽然数据看着吓人，但这玩意的底子，是为了让大家在速度里找到纯粹，比如起步时的推背感、过弯时的稳当、刹车时的干脆，甚至能让你感受到心跳到嗓子眼的刺激，主打一个硬核，而不是买个车标回家供着。
内行人也提醒大家，在赛道上把电车开到极限，对于轮胎、刹车都是极大的考验，一旦出现失误的情况，后果不堪设想。在赛道上疯狂刷圈，对技术要求极高，非常不建议新手去模仿。
最后这事儿也是给大伙儿提了个醒，下次再有人质疑国产车不行，就直接把这大叔的成绩甩出来，就说是轮胎印子证明的，赛道是用来拼实力的，不是用来摆谱的。
从目前这情况看，不仅仅是大车企在拼，新势力在拼，连咱们这些普通人也在拼，虽说网上对这台车的评价五花八门，咱们对这位大叔的劲头却只有佩服。道理摆在这，平常在格子间里，让你们折腾一下，你们嫌累，好像老板要榨干你们似的，到了中年危机了，一个个焦虑这个抱怨那个，一边叹气一边混日子，活该憋屈！
