智己LS9亮相，增程动力大六座SUV空间比理想L9还大
“杭州湾库里南”、“芜湖迈巴赫”，还有那个“保定法拉利”——前阵子车友群里聊起这些绰号，大家都乐了。说白了，就是国产新能源品牌最近玩起了豪华SUV的风格模仿，但这回智己LS9，还真不是单纯皮尺部那种照猫画虎。
我头一次在实车见到智己LS9，是在一个小型展厅，旁边有个维修师傅正用着一口上海普通话感慨：“这台车看着有点像美帝那帮老板开的凯雷德咯！”他指的是那种又高又方、气场十足的设计。 LS9整台车轮廓很直溜，尤其是A柱到D柱这一段，看起来没啥弧度，一股子硬朗劲儿。前脸倒是挺花哨，大灯矩阵排布得规规矩矩，还有一圈日行灯跟金属保险杠对上眼儿。我记得销售随口提过，全系带激光雷达，这玩意以后要升级辅助驾驶方便多了。另外复古镜面锻造轮毂、电动牵引装置什么的，也能选配。
尺寸方面我特地留心量了一下（其实是偷瞄申报表），5279/2000/1806mm，比理想L9和问界M9都长宽高一点点。轴距3160mm，说白了后排腿部空间肯定敞亮。有个朋友家住郊区，他关心第三排坐不坐得下成年人，我发给他参数，他说比自家老GL8还宽敞些。“悬浮式顶棚设计，不压抑。”群里有人这样评价，说C/D柱之间玻璃做成独立窗体，有点像加长版美系豪华SUV，经常出现在电影或者美国政客身边的那种感觉。
内饰之前官方视频放出来过片段，中控还是联屏布局，不过主驾仪表盘拉成长条形状，有点类似早期LS7风格，但副驾位置单独塞进了一块触控屏，据说能娱乐也能控制部分空调音响啥的。我隔壁邻居去年买蔚来ES8，他听完配置笑道：“看来副驾也可以自己折腾，不用再抢主驾驶手里的中控权。”
动力部分最让人琢磨不透。这次智己不是推2.0T混动，而是直接搞1.5T增程器，上汽自主研发叫Zephyr（名字倒挺洋气）。电机组合前160kW、后230kW，好几个修理厂师傅都念叨，这样的大马力搭800V碳化硅平台，“油耗敢标2升多，那就等路试再看吧。”不过电池倒是真的新鲜货，用宁德时代最新钠锂混合电池组，“超级骁遥MAX”，66度电容量，据称CLTC续航450公里左右。如果只算纯电通勤，在市区一天开个七八十公里问题不大，而且快充速度据传说九分钟20%冲到90%，比两年前半固态方案靠谱多啦。
底盘结构嘛，还是传统豪华套路：前双叉臂、后多连杆，加上CDC可变阻尼悬架和空气弹簧。据销售顺嘴透露，新一代线控底盘还能做到四轮转向，所以虽然五米二的大块头，却能把转弯半径压缩到5.9米——不过这个数据我听修理厂李师傅吐槽，比亚迪腾势N系列还能更小些。但实际体验下来，小区地下停车场掉头没太大压力，比以前开汉兰达省事不少。
冷门细节这里插一句：据一个专门做贴膜的小哥爆料，新款三层镀银天幕防晒效果确实不错，中午暴晒两个小时，上去摸天窗不会烫手。他还补充，现在很多新车天幕都是伪防晒，只图好看。这套是真材实料，用料厚道。他还顺便提醒，如果打算贴膜别选劣质杂牌，否则影响智能灯语识别灵敏度——这是行业内最近才发现的新坑。
至于座椅布局和智能辅助系统，目前官方守口如瓶，不过按照以往IM AD辅助驾驶水平，再加上零重力座椅之类老本事，新东西估计不会少。有传言说会支持全舱按摩+香氛系统，不过到底是不是标准配置，还得等上市揭晓。我朋友圈有位老司机已经摩拳擦掌准备首批订购，到时候要是真买到了，再蹭饭去体验一下六座模式舒适性如何，到底是不是名副其实“大沙发”。
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