这辆看起来很硬派的比亚迪方程豹钛7，拆开前后防撞梁时，脑海里突然蹦出一个问题：到底用的是什么料？
前保险杠拆掉后，露出一根双层辊压钢板防撞梁，厚度1.21毫米，覆盖车头的77.55%。
这在大尺寸越野SUV里其实不多见，挺出人意料的，更多出现在日韩系车型。
前防撞梁上方能看到主动进气格栅，下半部却没有，前保险杠也没看到下半部分的主动格栅，更没有缓冲泡沫。
Shotgun设计比较新，环抱式结构从A柱延伸到前纵梁，和车头连成一圈，能应对25%的偏置碰撞。
前吸能盒很粗壮，带有溃缩打孔和褶皱，内部是双层结构。
空调冷凝管的干燥罐放在车头位置，这个位置容易受撞击，一旦破裂会让空调和电池散热同时失效。
前杠皮上的三个毫米波雷达也清楚地露在外面。
后防撞梁是单层冲压钢板，厚度1.15毫米，只覆盖车尾64.10%。
后吸能盒相对规整，带有溃缩褶皱。
后梁没有凸出尾门，尾门上还藏着一个像“小书包”的结构，因此低速追尾时，小书包会先承受撞击并传导至尾门，可能造成损伤。
这辆方程豹钛7的前后防撞梁用料和比亚迪以往的车差不多，都是冲压钢板，没有铝合金。
这个级别的大SUV，减重确实需要权衡，同级竞品里多数前梁是铝合金。
关于底盘，后续拆车内容再聊。 (本文及视频中的测量数据结论观点仅对这辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
若你有相关体验，或许能从中找到自己的答案。
