下雨天开车出行，路上很容易遇到积水大坑。尤其是暴雨过后，路面低洼位置积一大片水，看不到底下到底有多深。每到这种时候，车主就会产生分歧。一部分人觉得，应该加速快速冲过去，车子冲起来有惯性，水不容易进到进气口里面，一鼓作气就趟过去。另一部分人主张，一定要低速慢慢开过去，速度快水花扬太高，容易把水吸进发动机。两种说法各有支持者，很多车主遇上水坑，脑子一懵，不知道到底该怎么操作。涉水这件事，速度太快太慢都不行，里面的讲究比想象得多，操作失误很容易发动机进水，一旦发动机进水熄火，维修代价巨大。
先说为什么不建议高速猛冲水坑。车速快，车头撞击积水，会掀起很高的水浪。水浪高度很容易超过进气格栅的进气口高度。空气滤芯就在进气格栅后方，水一旦被吸进进气道，直接进入发动机气缸。发动机内部是活塞金属部件，水不可压缩，水进入气缸，活塞向上运动，就会造成连杆弯曲断裂，也就是大家常听说的发动机顶缸。一旦顶缸，发动机内部严重损坏，维修要拆解大修，花费动辄上万。就算侥幸没有吸进水，高速冲水坑，巨大的水冲击，也会挤压刹车盘，短时间让刹车性能下降。同时大量水花冲击底盘，有可能冲击各类传感器接头。还有一种情况，快速冲进水坑，轮胎浮力变大，轮胎抓地力丢失，车子出现水滑，方向不受控制。
那是不是速度压得越低，越慢就越好？也不完全对。如果车速过慢，车子在积水里面龟速挪动，车头没有形成一定的水屏障，积水很容易漫过车头，慢慢往进气位置渗透。而且行驶速度太慢，排气管出口泡在水里，排气压力不足，水有可能倒灌进排气管。虽然排气管进水一般不会直接弄坏发动机，但也会带来排气不畅，抖动熄火的问题。如果水坑底下坑洼不平，车速太慢，车子还有可能直接在积水中间熄火。所以涉水不是越慢越好，要把控一个合适的速度。
在过水坑之前，第一件事，先判断积水深度。这一步很多人直接跳过。可以参照路边马路牙子，观察旁边其他车辆通过情况。如果积水已经超过轮胎一半高度，就不要冒险强行通过，选择绕路，这是最稳妥。不要凭着感觉硬闯，你看不见水坑下面有没有大坑，有可能看着浅浅的，实际坑很深。
确认积水深度安全，可以通行之后，提前切换低速挡位，自动挡切换手动模式 L 挡或者 M 挡，稳住油门，保持匀速，不要快也不要慢吞吞。保持车子车头推着水，形成一道水墙，避免水花漫过引擎盖。全程不要松油门，不要中途停车，不要换挡。一旦在积水内部熄火，千万不要二次点火启动！二次打火会直接把水吸入发动机，直接造成发动机严重损坏。熄火之后，老老实实呼叫拖车救援。
过完水坑之后，不要马上高速行驶。刹车被水浸泡之后，刹车效果会减弱。低速行驶，轻踩几下刹车，把刹车盘刹车片上面的水分摩擦烘干，恢复刹车性能之后，再正常提速。
很多人涉水出问题，都是盲目加速冲坑导致。遇到路面水坑，先判断深浅，能绕就绕，必须通过就稳住匀速。既不要猛冲，也不要龟速蠕动。涉水驾驶容错率很低，一步操作出错，就是高额维修账单。
